Lipo Gonfie
 

ciao a tutti oggi pomeriggio ho collaudato positivamente un modello in depron su cui lavoro da parecchio ormai...<_< Si tratta di un f15 ben progettato e veloce che dopo diversi tentativi sono riuscito a far volare discretamente bene e soprattutto senza fare danni all'aereo...^_^ Per non avere prestazioni troppo elevate che gia' mi hanno causato problemi grossi, ho deciso di usare una batteria lipo da 2 celle che pero' abbinata ad un'elica troppo piccola ho dovuto "spremere" tenendo il motore sempre al massimo per stare in quota...:(
Dopo circa 7 minuti a batteria esaurita e modello atterrato cosi' cosi', recuperato l'aereo ho notato la batteria gonfia e caldissima. Dopo circa 5 minuti si e' sgonfiata ed e' tornata alle dimensioni normali...che dite? e' cotta sicuramente o ci sono speranze che non si sia danneggiata? non so se fidarmi a ricaricarla ho paura del botto...!!!
Ciao e grazie per i vostri consigli..

Per me è cotta , prova a caricarla mettendola in una pentola così se fa il botto non fai danni , però io non mi assumo responsabilità .........

<_< Mmmm...penso allora che sia meglio evitare guai e gettarla via..(negli appositi contenitori :wink: ) Grazie ciao..

Per esperienza personale, le lipo un errore lo perdonano, due no.
Quindi, se la batteria è tornata alle dimensioni originali, senza avere rigonfiamenti a freddo, probabilmente è ancora utilizzabile, anche se magari avrà perso una parte della sua efficienza.

La domanda giusta da fare è: perché si sono gonfiate?
Qual era l'assorbimento, il tipo di batterie, regolatore, motore ed elica del modello incriminato?
Forse semplicemente hai spremuto le batterie oltre il limite di "C" consentito?

Se usarla ancora o no vedi tu... io ti dico che fare il botto è possibile, ma bisogna trattarle veramente molto male queste povere batterie; in altre parole il rischio c'è sempre, ma è remoto.
Ciao!

Quoto in pieno. Io ne ho un paio in usa da un mese che ad ogni discarica si gonfiano pr poi ritirnare alle dimensioni normali.

Beh, però anche questo non è molto normale... probabilmente stai chiedendo troppo alla tua batteria: dovresti misurare l'assorbimento a terra del modello e vedere se stai entro i "C" nominali.

Ad uso pubblico (per chi non lo sapesse): i "C" delle batterie indicano il max di corrente erogabile in continuo o di picco per un periodo limitato di tempo.
Ad esempio, una batteria da 1500mAh (quindi = 1,5Ah) con 12C in continua e 15C per 30 secondi significa che può erogare fino a 1,5*12=18A continuamente, ma può anche arrivare ad erogare un picco di (1,5*15)=22,5A per massimo 30 secondi.
E' buona norma comunque dimensionare il sistema propulsivo per avere assorbimenti al di sotto del limite continuo per cercare di non stressare troppo le batterie, ricordando che in volo gli assorbimenti calano di circa un 20% rispetto alla rilevazione fatta a banco.

Ciao! :)

le lipo esauste non vanno buttate nei raccoglitori per le batterie, ma vanno bucate e imerse in acqua salata, dopo possono essere gettate nella normale spazzatura.

emh...io veramente so che non vanno bucate MAI!
ma lasciate immerse in acqua e sale per almeno 24ore...
io credo che ci sia un enorme rischio a bucarle anche da scariche...

http://www.baronerosso.it/Articolo151-page6.html

per il contenitore non ci ho preso per il resto si.B)

Effettivamente dice bucare e immergere in acqua e sale, ma non si dice che il gas che si libera dalla cella a contatto con l'aria si incendia:blink: allora nojn sarebbe megli immergerla e poi bucarla mentre è in acqua e sale:blink: