batterie che scaldano
 

ciao
ho un ultimate800 da 350 grammi compreso motore, escluso batterie.
il motore è un ciclon mini cpr 45
ho una batteria thunder power 750 mha 13c da 60gr
ed una batteria multiplex 1500 mha 15c da 120gr
ho provato con elica 9x4.7 ma a fine volo la batteria (sia 750 e 1500) scalda un casino (?)
con una 11x4.7 per hovering senza dare troppo motore scalda lo stesso (?)
se ho ben capito per la 750 non dovrei superare assorbimenti di 9,7A...
a parte qualche picco a 13/14A non vado oltre eppure la batteria scalda.
con la 1500 dovrei avere margine (con 22,5A) ed invece quando atterro
anche questa scalda un bel po'.
mi aiutate? come mai scaldano così tanto?

Come hai misurato gli assorbimenti del motore? Hai usato una pinza amperometrica o un wattmeter o te ne stai andando per un idea in base ai dati forniti dal produttore del motore?

In caso, cerca di misurare i valori con precisione e vediamo cosa esce...

Il motore scalda?

Ma soprattutto cosa intendi per scalda un bel po'?? con questo caldo temperature di 45-50° sono decisamente normali...

Comunque se ho capito qual è il motore, la 8*4.7 dovrebbe essere il massimo che può montare, ma non riesco a ritrovare le specifiche che dovrebbero essere da qualche parte nei meandri del mio HD....

ho un dprII che ho utilizzato su altri modelli..per misurare i dati in volo
(proverò a verificare anche la temperatura)
ma vi assicuro che quando dico scalda vuol dire che
se tengo la batteria in mano quasi scotta.
si, alche il motore scalda molto.
appena posso vi allego i grafici se possono esservi utili.
grazie
ciao

allora c'è qualcosa che non mi torna... se il motore scalda molto significa che sei ben sopra il suo "limite".... ma gli assorbimenti che dici mi sembrano abbastanza normali, specie per le batterie... non vorrei che fosse il DPR ad essersi guastato.

che verifiche posso fare allora?
il motore non fa rumori particolari!

non è che la cassa rotante sfiora qualcosa? io mi son fregato un regolatore perché non mi ero accorto che la cassa strisciava appena appena contro la capottatura del motore, una cosa così leggera che a far girare il motore a mano non me ne ero reso conto... :o:

allego schermate letture dpr
in alto ci sono le descrizioni delle prove batterie/eliche
a sinistra le letture dpr
manca la temperatura...che leggerò prossimamente.
grazie ancora per chi vorrà aiutarmi
ciao

La batteria dell'ultima prova secondo me è arrivata: con chiamate di soli 10C scende sotto i 3V/cella.....

quoto. l'ultima batteria (multpilex 1500) è sicuramente arrivata... le hai bilanciate?
comunque secondo me scalda perchè appunto sotto carico scende troppo di tensione quindi significa che "sforza".. questo perchè magari si è rovinata.