Calo batteria anomalo

[tonino 57]

Ciao a tutti,

Sto avendo un problema con una batteria (una Thunder Power 2s 1350mah per RX) su un modello a scoppio. Il problema è il seguente: dopo qualche mese di "riposo" la scorsa settimana decisi di rifarmi un volo con il modello in questione tuttavia mi accorsi che la lipo che alimenta RX e servi era a 0 volt! (La batteria aveva circa 2 mesi e ci avevo volato appena comprata per poi riporre il modello con la batteria collegata). Pensando ad un difetto della batteria ricomprai una Thunder power.
Per scrupolo ho controllato con il tester tutti i cavi sul modello e nessuno presenta cortocircuiti. Arrivata la nuova batteria ho deciso di fare delle prove prima di volare. Per farla breve ieri ho collegato la nuova lipo, appena caricata con voltaggio di 8,35 v, ed oggi, rimisurandola, il tester segna 7,9 v che calano ora dopo ora (anche se di poco). Ho controllato con la pinza amperometrica gli assorbimenti che sono di 0,15 A con interruttore su "on" e nulli ad interruttore staccato. Frapposto tra la lipo e l'interruttore c'è un regolatore di voltaggio della Alewings. Suppongo che se lasciassi collegata la batteria per un altro mese la ritroverei a 0v...
Io non so più che fare, vi è mai capitata una cosa del genere? cosa potrebbe essere? Come avete risolto?


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[CarloRoma63]

Originalmente inviato da tonino 57

Ciao a tutti,

Sto avendo un problema con una batteria (una Thunder Power 2s 1350mah per RX) su un modello a scoppio. Il problema è il seguente: dopo qualche mese di "riposo" la scorsa settimana decisi di rifarmi un volo con il modello in questione tuttavia mi accorsi che la lipo che alimenta RX e servi era a 0 volt! (La batteria aveva circa 2 mesi e ci avevo volato appena comprata per poi riporre il modello con la batteria collegata). Pensando ad un difetto della batteria ricomprai una Thunder power.
Per scrupolo ho controllato con il tester tutti i cavi sul modello e nessuno presenta cortocircuiti. Arrivata la nuova batteria ho deciso di fare delle prove prima di volare. Per farla breve ieri ho collegato la nuova lipo, appena caricata con voltaggio di 8,35 v, ed oggi, rimisurandola, il tester segna 7,9 v che calano ora dopo ora (anche se di poco). Ho controllato con la pinza amperometrica gli assorbimenti che sono di 0,15 A con interruttore su "on" e nulli ad interruttore staccato. Frapposto tra la lipo e l'interruttore c'è un regolatore di voltaggio della Alewings. Suppongo che se lasciassi collegata la batteria per un altro mese la ritroverei a 0v...
Io non so più che fare, vi è mai capitata una cosa del genere? cosa potrebbe essere? Come avete risolto?


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L'assorbimento lo hai misurato sulla batteria o dopo il regolatore di tensione? Ricordati che, anche se poco, anche lui assorbe corrente e, da quello che scrivi, rimane alimentato anche quando l'interruttore è spento, quindi nessuna sorpresa se hai la batteria che si scarica "da sola"......

Carlo

[tonino 57]

L'assorbimento l'ho misurato sulla batteria, però in effetti è possibile che il regolatore assorba così poco che la pinza amperometrica non riesce a rilevare alcun assorbimento. Ora provo a collegare un pacco di NiCd e appena rimisuro tutto vi faccio sapere.


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[CarloRoma63]

Originalmente inviato da tonino 57

L'assorbimento l'ho misurato sulla batteria, però in effetti è possibile che il regolatore assorba così poco che la pinza amperometrica non riesce a rilevare alcun assorbimento. Ora provo a collegare un pacco di NiCd e appena rimisuro tutto vi faccio sapere.


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Il regolatore assorbirà pochi mA (qualche decina), ma se lasci la batteria attaccata per alcune ore non ci metti molto ad arrivare a qualche centinaia di mAh.

Se la tua batteria da 1350 mAh è scesa da 8,35 a 7,90V, possiamo ipotizzare che sia scesa del 50% della sua carica, quindi che abbia erogato 6-700 mAh. Se dividiamo questa ipotesi per una dozzina di ore (dalla sera alla mattina) ecco che hai una cinquantina di mA assorbiti dal circuito di regolazione. Si tratta di una ipotesi abbastanza realistica.

Carlo