Sì io intendevo 20C continua..

si ho capito, ma una 5000 20C sono 100A di scarica continua, se il motore è esoso di potenza e spreme per benino il regolatore questa batteria potrebbe avere vita corta..

sarebbe meglio una 5000 25C o 30C, anche perché i dati di targhetta delle lipo non sempre sono veritieri....

Sì lo so che ci sono dei picchi, ma ogni batteria al litio non ha sulle caratteristiche scarica continua e scarica massima? Magari 20C continui e 40C burst, come leggo su alcuni siti.

i picchi possono essere supportati dalle batterie, pero per brevi periodi di tempo, il problema è che se il regolatore richiede 150A per un certo tempo la batteria glieli da, anche se è certificata per 100A di scarica, ciò comporta che a lungo andare si scalda e si gonfia e la chimica interna si rovina.

Sì è vero, in parole povere è meglio mettere batterie sovradimensionate.

Quindi per le caratteristiche del mio motore e variatore, quale delle due batterie va bene?

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Le batterie che hai citato tu non sono per uso CAR, quindi in gara non le potresti usare.
Sulla Asso io metterei qualcuna di queste... che sono hard case. Fermo restando che per mio figlio sulla 4.1 ho montato un regolatore da 60A ed ho dovuto regolare il punch al minimo e lavorare tanto sugli esponenziali perchè se no si alza davanti, anche se le batterie che usa lui sono quelle rosse da 4000mAh 25C che vedi nella pagina.
Quanto al caricabatterie, siccome so come vanno queste cose, prendine uno con uscita doppia e che ti dia almeno 200W per canale, perchè se no passi la giornata ad aspettare che ti si carichino le batterie, soprattutto se passi all'1/8.

Grazie mille, ma non quella da 4000 mAh 25C non la trovo, riesci a mandarmi il link?

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Ma non è meglio avere una batteria con 5000 mAh e intorno a 100C?