allora 14s significa 14 batterie in serie che danno 3.7*14=~51volt, 8p significa che ci sono 8 celle in parallelo in ogni batteria. quindi in totale ci sono 14*8 celle=112.
(la dicitura 7S4P per pack penso che si riferisca al fatto che la batteria 14s8p è fatta da 4 pacchi da 7s4p 2 in serie e 2 in parallelo, ma questa è solo una questione di assemblaggio)
Il fatto che dica che sono da 40 ampereora non so se si riferisce alla pila totamennte intesa o a cuiascuno dei 4 pacchi... cmq se si riferisce alla pila completa ogni cella è da 40000/8=5000mah, se invece si riferisce al pacco 7s4p la cella è di 40000/4=10000mah... celle che non credo esistano.

riassumendo dalla pila 14s8p formata da 112 celle da 5000mah ciascuna si possono ottenere 160 ah per 15 min circa, quindi puoi alimentare un motore da circa 8kw per 15 min.

il costo della singola cella da 5000mah si aggira sui 20€ che per 120 celle fa... 2400€.

considera inoltre che ti serve un regolatore (ed un modo di controllarlo) da almeno 200A che ha anche esso un costo notevole.
ciao

Grazie a tutti ragazzi, in effetti il costo per ora
e' troppo alto (almeno per me), spero che in futuro
i prezzi scendano; e pensare che fino a qualche anno fa'
era impensabile volare con un motore elettrico!!!
Attendiamo fiduciosi........
Grazie della chiara spiegazione fabryrama.
Ciao

Ripeto.. al di là dei problemi economici, non stiamo parlando di un modello, ma di un mezzo aeronautico. Alebart, considera che le lipo utilizzate da noi aeromodellisti (almeno, quelli un minimo attenti) vengono controllate regolarmente una ad una, in caso di sbilanciamenti vengono effettuate cariche particolari in grado di riportarle tutte alla stessa tensione, vengono ispezionate se presentano qualche lieve rigonfiamento.. tutto questo per la loro intrinseca delicatezza e pericolosità. Ora, questo ragionamento andrebbe moltiplicato per la bellezza di 112 celle... c'è da diventare matti :wacko:

da diventare matti no, direi che bisognerebbe possedere degli strumenti adatti per il loro monitoraggio, comunque le lipo se usate a 4 o 5 C in generale non si sbilanciano ne si gonfiano, con questo non intendo dire che nn vanno controllate, ma solo che se usate con attenzione e lontano dai loro limiti sono batterie sicure.

Si in effetti quello che dici e' vero, il prototipo di paramotore elettrico
che vedi nel link, entrera' in produzione nella primavera 2007, ovviamente
dopo essere stato testato e provato da uno degli enti che certificano tali mezzi, altrimenti non ci potresti volare.
L'utilizzo di questo tipo di batterie non e' una novita', sono anni che volano
alianti elettrici (http://www.alisport.com/eu/silent_b.htm), e che io sappia
non ci sono stati mai grandi inconvenienti, comunque non nego le sue
potenziali pericolosita'.
Ciao