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Vecchio 24 dicembre 15, 10:46   #1151 (permalink)  Top
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Ciao, c'è qualche possibilità che la batteria sia salva oppure sono sempre da buttare se scendono sotto 2,7 volts?
Una volta carica devi provarla. Usando il CB fagli fare un ciclo di scarica e vedi come si comportano le celle. Se la capacità è mantenuta allora non dovrebbere sbilanciarsi. Poi la ricarichi nuovamente e fai una prova di carico a terra. Leghi il modello e mandi il motore al massimo per un paio di minuti (allontana cani, gatti e bambini piccoli dall'elica). Al termine del test vedi come stanno le celle e valuti quindi se si è comportata bene o no.

Carlo
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Dai un pesce ad un uomo e lo avrai sfamato per un giorno, insegnagli a pescare e lo avrai sfamato per sempre. (Confucio)
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Vecchio 24 dicembre 15, 11:41   #1152 (permalink)  Top
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Non posso farlo, non è un aereo, ma un thunder tiger mt4 g3
Proverò con la scarica.
Intanto grazie, ti faccio sapere appena avrò finito
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Vecchio 24 dicembre 15, 12:14   #1153 (permalink)  Top
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Non posso farlo, non è un aereo, ma un thunder tiger mt4 g3
Proverò con la scarica.
Intanto grazie, ti faccio sapere appena avrò finito

Vabbè, il succo del discorso era di non fare una prova "in volo", pena il rischio di trovarti all'improvviso senza potenza e precipitare. Se sei già a terra il problema non esiste.
Un'unica accortezza: se ce l'hai, le prime volte attaccaci un LiPo monitor, in modo da essere avvisato se anche solo una cella va sotto la tensione minima durante l'uso.

Carlo
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Vecchio 24 dicembre 15, 14:02   #1154 (permalink)  Top
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Intendi i cicalini?
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Vecchio 24 dicembre 15, 14:33   #1155 (permalink)  Top
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Intendi i cicalini?
Si. A differenza dell'eventuale telemetria o del CutOff dell'ESC, i cicalini sorvegliano tutte le celle della batteria e suonano anche se solo una cella scende sotto il livello di allerta.

Carlo
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Vecchio 24 dicembre 15, 14:40   #1156 (permalink)  Top
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Va bene, grazie. Gentile come sempre
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Vecchio 25 dicembre 15, 13:15   #1157 (permalink)  Top
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Sono appena tornato, ho fatto una scarica ad entrambe le batterie, compresa quella che mi è arrivata scarica. Quest'ultima quando il cut off ha tagliato l'alimentazione aveva 2 celle a 3,40 circa, una a 3,30 e una a 3,13!! Forse una cella è un po' deteriorata. Ad ogni modo il motore ha girato comunque forte come con la prima batteria, ma è durata leggermente meno. Va beh, me ne spediscono un'altra senza volerla indietro, quindi alla fine va bene così.
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Vecchio 01 gennaio 16, 22:14   #1158 (permalink)  Top
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Tensione e scaricamento Lipo

Ciao a tutti e buon 2016!
Posseggo una E-Revo brushless e uso batterie 2S 5000 40-50C.
L'ESC è impostato per tagliare la corrente quando le celle raggiungono 3V/cella e più o meno durano una decina di minuti (mi sembra pochino...), ma quando poi vado a caricare le batterie, il caricatore mi dice che le celle hanno attualmente una carica di circa 3,95V. Ma come se imposto 3V o 3.2V/cella perché poi le batterie durano pochissimo e sono ancora mezze cariche?
Grazie.
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Traxxas E-Revo Brushless Edition
FTX Vantage Brushless

Ultima modifica di skynetxp : 01 gennaio 16 alle ore 22:16 Motivo: aggiunto titolo
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Vecchio 04 gennaio 16, 16:59   #1159 (permalink)  Top
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Sicuramente le batterie non reggono.. Comunque mi hanno mandato un'altra batteria come rimborso e indovinate? Anche su quelle 2 celle erano scariche! Tuttavia anche questa era completamente piatta ed ho utilizzato lo stesso metodo della precedente, ho ricaricato le 2 celle una per volta e alla fine ho fatto una carica completa in balance.
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Vecchio 04 gennaio 16, 17:03   #1160 (permalink)  Top
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Sicuramente le batterie non reggono.. Comunque mi hanno mandato un'altra batteria come rimborso e indovinate? Anche su quelle 2 celle erano scariche! Tuttavia anche questa era completamente piatta ed ho utilizzato lo stesso metodo della precedente, ho ricaricato le 2 celle una per volta e alla fine ho fatto una carica completa in balance.

Se la fortuna è cieca, la sfiga ci vede benissimo ed ha anche l'indirizzo di casa tua

Carlo
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