Taglia e cuci lipo
 

UNA cosa ho imparato con il modellismo ovvero che la sf**a ha una vista che gli osservatori spaziali ci fan una pippa
ho intrapreso la strada elettrica da quasi un anno e la mia prima conversione e stata realizzata homemade con una scelta di lipo un po esagerata visto la mia passione per le esagerazioni
il problema sorge quando un misero sassolino minuscolo entra nel mio portalipo e va a forare una cella (una cella del ultima coppia di lipio 3 s aquistata quindi hanno anche al massimo una quarantina di scariche ) da li ovviamente la cella in questione delle mia lipo yperion g3 3s 4200 35c ha iniziato a dare problemi ovvero non arrivava al voltaggio massimo e man mano ci metteva sempre piu tempo a bilanciarsi
ma tutto sommato erano accettabili 45 minuti in carica e 16 18 minuti in scarica .
ora durante questi mesi di intemperie le mie lipo sono state a riposo storate come da manuale
sabato scorso preso dall'euforia del tempo semidecente ho pensato bene di sgranchire le ruote del mio truggy e apparte le quasi 2 ore che hanno impiegato a caricarsi contro i 40 min soliti hanno retto la scarica solo per 7 minuti scarsi

al controllo ho visto che la cella in questione era crollata di voltaggio confronto alle altre di oltre un volt quindi succedeva che non riuscivo a scaricare le lipo in nessun modo e le altre 5 celle sono piu o meno tutte uguali
ora la mia domanda cruciale è :si possono tagliare le lipo in modo da recuperare le celle buone e creare da un pacco da 6s uno da 5 s(una lipo da 2s e una da 3 ) ?

si può fare tutto nella vita però devi fare moooolta attenzione ... sono assai scorbutiche le celle e un errore non viene tollerato facilmente dalla cella stessa.
Detto questo ci sono persone che lo hanno fatto senza problemi.

Il problema è di due tipi:
1° accoppiare celle identiche in tutto e per tutto è una cosa indispensabile ma difficile a realizzarsi; a parità di carico resistivo celle apparentemente identiche si scaricano seguendo curve diverse e cio nell'uso provoca danni a tutto il pacco
2° io non ho ancora trovato il modo di saldare le linguette delle celle...sembra che lo stagno non aderisca(e qui chiedo consiglio)
3° scontato ma è una operazione pericolosa se fatta in mani poco esperte...

già fatto ,la cosa è possibilissima basta che la cella abbia ancora un pò di linguetta disponibile....è molto difficile cmq saldarci sopra ,ma con un bel pò di pazienza si riesce.
la sfiga in questo hobby è sempre in agguato io ho dovuto smembrare un hacker nuova di balla dopo che si è misteriosamente sganciata la cinghietta nel portalipo ed è finita a contatto con il diff centrale ,quindi una cella l'ho macinata e sono stato costretto a trasformarla da 4s a 3s:wink:

Se la linguetta è di argento come le coppertab non le puoi saldare con il normale procedimento. Le altre, con molta fatica, le puoi saldare.

mi scuso per o.t.

volevo solo salutare kobra 1976,mi chiedevo se anche lui fosse in questa comunita' mi sono letto tutta la sua avventura nell'elettrico nell'altro forum, ma non essendo io registrato e non mi andava di farlo solo per fare i complimenti.. li faccio qui..quindi complimenti per la scelta fatta nonostante una spesa iniziale non indifferente, e aver convinto gli scettici amici scoppiettari che dati alla mano un elettrico puo' dare loro molto del filo da torcere

Nik

grazie mille i complimenti fanno sempre piacere
si anche io faccio parte di questa comuniti piu o meno da quando sono passato all elettrico
il motivo perche mi sono messo a scrivere sull altro forum è perche li nessuno parlava di elettrico e sopratutto li mi dicevano che non era il posto giusto per gli elettrici , eppure le visite sul mio post e il fatto che da settembre è sempre in cima alla lista dimostra che se uno ha la pazienza di spiegare cio' che fa , puo coinvolgere altre persone anche se molto prevenute
e poi è un forum dove albergano molti genovesi

allora io ho fatto qualcosa
ovvero apparte le 4 ore e 30 di intervento chirurgico è spuntato un problemuccio ovvero
la cella bucata ovviamente come la sf**a vuole era quella di mezzo quindi ho dovuto smontare proprio tutto
ho recuperato perfettamente le due celle alle estremità del pacco ho dissaldato bene bene tutte le stagnature pulendole con il risucchiastagno
una volta estratto il circuito stampato con non poca fatica sono riuscito a dividere le celle (non nego che forse una o due microscintille le ho provocate per via dei contatti molto vicini ma le celle non sembrano aver risentito almeno apparentemente )affiancate le due celle buone con i poli invertiti (per mettere le celle in serie secondo lo sche ma dell circuito stampato ) ho proceduto reiserendo il circuito stampato utlizzando solo 2 delle tre porte disponibili piegando adeguatamente le alette delle rispettive celle come erano in origine e stagnato adeguatamente il tutto
al momento di attaccare i fili del bilanciatore ho proceduto attaccando le celle secondo lo schema iperion 2 s ovvero il rosso sul positivo il nero all estremita del cavetto del bilanciatore sul filo negativo e il rimanente nero che nello spinotto del bilanciatore yperion sta affianco al filo rosso (ho confrontato anche con una lipo 2 s originale )
quindi con il tester tutto ok i parametri sono identici a una lipo 2 s aquistata gia bella e pronta
sulla mia vettura ho provato e funziona ovvero sono riuscito a recuperare le due celle buone e a creare un ex novo pacco 5 s 35 c 4200mah
il problema si presenta quando lo attacco al caricabatterie che mi dice che trova un problema di voltaggio
eppure le celle sono a 3,99 cadauna e perfettamente bilanciate tra loro e anche rispetto le altre tre della batteria accompagnata
ora perche' non mi permette di ricaricare
voglio aggiungere che come attacco la batteria al carichino fa come se sui cavi ci fosse passaggio di corrente ovvero genera una micro scintilla
ho provato sia fargliela vedere come una 5 s (e le celle le legge correttamente solo quando attacco i fili della batteria se no mi fa vedere come se fosse una sei s e due celle si smezzano il voltaggio )
ho provato a fargliela vedere anche come una due s ma il risultato non cambia
aproposito il mio carichino è un yperion 720 i net da 250 wat
ma se la metto sulla vettura tutto funziona regolarmente
eppure lo schema di attacco al bilanciatore di una lipo 2 s è :
rosso ,nero, 2 spazi vuoti, nero
quindi rimane solo un filo nero che sarebbe per capirci quello che è affianco al rosso che sarebbe da attaccare al polo negativo della cella dove si attacca il filo positivo che in realta è attaccato praticamente sulla stagnatura che cavallotta le due celle (come anche in origine )
quindi non vedo la possibilita di poter invertire un filo
ma continuo a non capire il perche non me la fa ricaricare ne scaricare ne storare con il carichino

prego, figurati, è che questi benedetti scoppiettari bisogna punzecchiarli in qualche modo....:Dparlo io che faccio ancora scoppio, sono registrato in quell'altro forum e sono qui da poco piu' di due settimane cercando consigli su come fare per elettrificare la mia mrx4, devo dire ho trovato persone veramente cordiali e disposte a dare consigli su consigli, senza stancarsi mai.......:)

allora non cè nessuno che mi puo trovare una soluzione che magari io non vedo ?
mi sa che se va in questo verso dovro rivoluzionare il mio parco batterie