Lipo:mAh extra.....
 

Ciao a tutti.Vorrei sapere quanti mAh posso caricare,senza problemi,oltre il limite di capacità scritta sull'etichetta?
Ricaricavo una lipo 3 celle da 2620 a 0.2A(non avevo fretta!), dopo 815 minuti il dsplay segnava a 12,28V caricati 2796 mAh . grazie

up!! con tanti elettricari.....

Le lipo si caricano con i caricabatterie computerizzati, non decidi tu fino a quanto caricate: quando si saranno caricate e bilanciate (se hai scelto il bilanciamento), il caricabatterie stacca e non carica piu' nulla. Fermandoti tu puoi solo caricarle parzialmente, ma mai di piu'.. ammenoche' tu non abbia mosso apposta i valori di configurazione del caricabatterie (ma questo e' masochismo :D ).

Non si possono caricare le batterie oltre la loro capacità...
Quella è la loro capacità...

è come se chiedessi quanta benzina in più posso mettere su un serbatoio da 50 litri...
Dopo i 50 litri, il resto esce e, nonostante la pompa ti segni 55 litri caricati, nel serbatoio ne hai solo 50...
Stessa cosa per le batterie!

Comunque considera che ci sono degli errori di lettura che su un tempo così lungo, possono essere molto significativi!!!

Quella e' la capacita' di erogare per un determinato tempo una certa corrente, la corrente che riescono ad immagazinare puo' essere differente, anche se il succo del discorso cambia poco, il punto e' che le batterie non hanno "un tappo" ..nel senso che non e' che si caricano ad una soglia precisa e poi sputano fuori l'energia in eccesso, ad esempio le lipo puoi caricarle anche oltre la loro soglia (con tutti i rischi del caso), sono costruite pero' in modo da *garantire* che a quella soglia funzionino bene.. pero' se sei temerario (o per meglio dire pazzo) puoi overvoltarle e caricarle oltre la soglia "standard"... se sei fortunato e non esplodono. :D

La differenza quindi e' che nel caso del serbatoio dell'auto, e' lo stesso serbatoio a non accettare piu' benzina (fa chiudere la valvola della pistola quando arriva al limite), mentre nel caso delle batterie il discorso e' all'inverso: e' il caricabatterie che non gli da piu' corrente, raggiunta una certa soglia prefissata (anche nel caso che la cella ne possa accettare di piu'...).

appunto!!!

Per le lipo è il CB che non gli da più corrente proprio perchè è piena e se ne da altra il serbatoio stravasa oltre i 4,2V.....

Esattissimo, ed oltre ai tempi di lettura ci sono alcune lipo che hanno poca più capacità di quella dichiarata.
Quindi ne entra di più perchè realmente hanno quella poca capacità in più, ma sono poco i casi, purtroppo:lol:.

A scanso di equivoci voglio ci tengo a precisare che la metodica normale, cioè quella dovpostate 1C della batteria e poi il CB stacca appena arriva ad 1C completo, questo è un parametro di sicurezza, il CB stacca perchè è arrivato alla capacità massima da voi impostata.
Se la batteria è carica parzialmente o in altri CB il metodo di fine carica è quello della rilevazione della tensione massima, ed il CB stacca quando anche ad una minima carica la batteria sale di tensione.

In alcuni CB se impostate una batteria da 2A può staccare dopo avergli dato come ultimo impulso 0,1A, in batterie tipo 6000A la cosa è poco diversa, magari stacca quando arriva a 0,2A, perchè altrimenti a 0,1A difficilmente si avrà un innalzamento della tensione con una batteria così grossa, o meglio, si avrà ma ci vorrà tanto, i dati che ho scritto sono giusto per farvi capire il concetto del funzionamento di alcuni CB.
Sono confusonario a volte ma spero essermi spiegato bene..:rolleyes::lol:

No, il CB non gli da piu' corrente perche' legge la tensione limite prefissata da fabbrica, se vai nelle impostazioni e invece di 4,2 ci metti 4,25 vedrai che ne entrera' di piu' senza "travasare". Ovviamente e' una pratica PERICOLOSISSIMA ma e' la dimostrazione che il "limite" non e' intrinseco nella batteria quanto nei parametri operativi della stessa, mentre nel caso del serbatoio se ne metti di piu'.. be' non ci entra proprio! :)
Per farti un paragone simile, e' un po' come uno pneumatico progettato per andare massimo a 230 km/h ... se ci vai a 240 km/h, il pneumatico non e' che ti rallenta la vettura, ci arriva a 240 km/h.. solo che e' fuori dai suoi parametri operativi (e di sicurezza), quindi e' opportuno fermarsi prima.
Discorso puramente accademico, perche' comunque nessuno consiglierebbe mai di caricare una batteria oltre le specifiche tecniche.. perche' si gioca (letteralmente) col fuoco.

E' giusto, ma proprio per evitare questo che esiste il processo di bilanciamento: il caricabatterie invia una corrente costante, poi fa decrescere la corrente mantenendo pero' la tensione costante, quindi alla fine di tutto ti ritrovi con ogni cella a 4,2v (se non e' difettosa).

Stiamo dicendo la stessa cosa:lol:

Esatto, ed il CB in teoria stoppa la carica quando la corrente arriva ai minimi termini, e la tensione rimane a 4,2 quando è sotto la corrente finale e senza(staccando la batteria) credo scenda intorno a 4,19 (dipende dal CB).
Domani possiamo dare gli esamì:lol:

Immagino che hai caricato la LiPo con un suo CB. Diversamente con un CB per altre batterie, la carica dura "all'infinito" con probabile esplosione della LiPo.

Le LiPo non si possono sovracaricare. Quest'ultime si ritengono cariche quando raggiungono la tensione di 12,6 Volt (3 celle).

Teoricamente se la tua batteria era completamente scarica, caricandola con 0,2 A, il tempo necessario sarebbe di circa 1000-1200 minuti.

Poichè dopo 815 minuti di carica la tensione era di 12,28 Volt, è da ritenere che la batteria non era ancora completamente carica (12,60V).

Se stavi usando un CB per Lipo, raggiunto i 12,6V, l'apparecchio avrebbe prima limitato e poi bloccato la corrente di carica.

Naraj.

si utilizzo cb per lipo (equilibrium6,imax b6,ed il YES I-PEAK 545 duo).tutte le batt che possiedo le ho da sempre caricate con funzione bilanciamento.Sicuramente il cb a 12,6v avrebbe suonato per fine carica ma il mio dubbio era appunto sui mAh immagazzinati(sicuramente avrebbero superato i 2800 sui 2620 dichiarati.imposterò il cutoff a 2620)