se metti due diodi in serie la caduta di tensione si somma
se li metti in parallelo la caduta di tensione è la stessa come con uno solo diodo

sono ognuno sul suo filo.
uno sul positivo e uno sul negativo ma girato in senso opposto.

ecco qui si vede come è fatto.(sorry per la fot pessima ma non ho la fotocamera seria qui ora)
misurato col tester:all'entrata 6,78 volt,all'uscita 6,33 volt.senza nessun carico collegato però.
tutto ok allora.non dovrebbe avere problemi.

Come li hai messi tu non ha alcun senso.....:D
Simone sicuramente metteva due diodi per pacco ma in parallelo sul positivo, e non uno sul positivo e uno sul negativo...:wink:
Il negativo va in comune e i diodi servono nel caso di guasto di una batteria (corto di un elemento o simili), affinchè la batteria buona non si scarichi su quella guasta. (detto proprio in due parole...)

Il condensatore elettrolitico, serve solo nell'uso con servi digitali, perchè sembra che questi abbiano un effetto dinamo e possano provocare sovraccarichi verso la ricevente. Ci mogliono dai 5000microfarad in su. Il multiplex mi pare sia intorno ai 9000...
:wink:

Giusto Stronca:Un diodo per pacco bat. da 4A a al silicio messo sul cavo positivo è più ch sufficiente:),come disse il Saggio più componentistica elettronica e più probabilità di cortocircuiti...:shutup: o mi sbaglio???

ciao grande, ti sei rimesso??

Sisi^_^,pian pianino tra un volo e l'altro mi rimetto:lol:

Loggare Corrente Servi
 

A parte Frank,
C'è qualcuno che ha provato a Loggare la corrente dei servi in volo ???

Antonio.

In volo no. Ma su consiglio di Cuccolo, ho messo dei pesi sia su alettoni che quota dello schweizer.
La parte mobile del quota è nel punto massimo circa 15cm. Il servo ha una squadretta di 1,5cm. La parte mobile ha una squadretta invece da 4,5cm circa e considerando la parte superiore del quota quasi 6cm.
Il servo è da 20kg a 6v. Con circa 1,5kg nel punto massimo della parte mobile( distribuiti in egual modo) il servo assorbe circa 1,7-2A (in linea con quelli dichiarati dal costruttore), contro i 0,5-0,7 senza carico.
Questa prova è molto empirica ma secondo Cuccolo circa giusta per capire se in volo si avranno problemi o no.
Per gli alettoni ho distribuito circa lo stesso peso ma la corda massima dove è la squadretta è di 11cm e più o meno il dimensionamento delle squadrette sono le stesse e con un servo MULTIPLEX POLO DIGI 4 da 12kg a 6V ho un assorbimento di 1,2-1,5A.
Quando ho visto questi assorbimenti ho realizzato su una basetta in vetronite una piccola "centralina" per non scaricare gli assorbimenti sulla ricevente.
Allora ho due pacchi batteria a 5 elementi, la ricevente e ogni servo separatamente hanno il loro diodo.(per esempio 6 diodi per i 6 canali più i due che alimentano la rivente)
I servi però però prendono separatamente l'alimentazione sia della rivente per poter funzionare che diretta dalle batteria.
Quando il servo va sotto carico la corrente chiaramente preferisce passare dove incontra meno resistenza e quindi dall'alimentazione che viene diretta dalla batteria.Dalle prove che ho fatto ho visto che quando il servo va sotto sforzo con le correnti che dicevo prima, la ricenvente assorbe invece solo 200-300 mA, in questo modo non si sovraccarica mai.
All'uscita della piastra ci sono le prese femmina dei cavi con inseriti già i toroidi.
Il tutto molto molto artigianale ma senza integrati o altro che sono sempre delicati.

ciao ciao

perdona... ma una foto vale piu' di mille parole. :fiu:

E poi non ho capito la disposizione dei diodi per fare in modo che la centralina non sia sovracaricata.. a meno che in serie VERSO la centralina non hai messo i due diodi, altrimenti non ho proprio capito :unsure:

Grazie

Claudio