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revo 3.3 03 aprile 08 17:07

ma messa su un bel motore nn dovrebbe friggerlo no?io ho un revo cn un picco 4.3...dovrebbe essere abbastanza resistente no?

paolo7173 03 aprile 08 17:55

secondo me il discorso non è questo... il fatto è ke un motore va fatto funzionare così come è... senza ulteriori accessori...

MTA4ever 03 aprile 08 21:34

Citazione:

Originalmente inviato da paolo7173 (Messaggio 876545)
secondo me il discorso non è questo... il fatto è ke un motore va fatto funzionare così come è... senza ulteriori accessori...

quoto! quello là di sicuro friggerà il motore!

francescoboys 04 aprile 08 02:14

Quante cavolate si inventano per fare soldi!!! :blink:

MTA4ever 04 aprile 08 07:26

Citazione:

Originalmente inviato da francescoboys (Messaggio 877590)
Quante cavolate si inventano per fare soldi!!! :blink:

costa 300 €!!!! con quei soldi mi prendo un max power!

BlackSheep 08 aprile 08 12:10

scusate se mi intrometto..io solitamente scrivo nella sezione elicotteri..li le turbine le abbiamo ma costano 3-4000 euro, piu il resto dell'elettronica.
Non dico questo per far lo sborone, anche perche io ho un'elicottero elettrico per ora..ma mi chiedevo..esistono auto a turbina? Non sovralimentate (se cosi si puo dire) ma a turbina proprio..
Cioè. le turbin eper aerei sono orizzontali e funzionano come le turbine per aerei veri...piu o meno..
Quelle per elicottero invece sono sempre turbine, ma trasmettono il loro moto ad un'albero, al quale viene collegata la frizione e poi l'albero del rotore principale dell'ely..Mi chiedevo come mai no nsfruttano lo stesso principio per mettere una turbina su un mobello in scala di auto...
Non ce ne sono proprio?

abe77 08 aprile 08 12:34

Molto semplicemente perchè una turbina ha tempi di accelerazione (passaggio da giri minimi a giri massimi) molto lunghi, nell'ordine di alcuni secondi. Questa modalità di erogazione della potenza è poco interessante per un utilizzo automobilistico dove prevedibilmente ci sono repentine accelerazioni e altrettante repentine frenate. Ergo: la tubina su un'auto non ha grossa utilità.

PS Se avessi letto bene questo thread ti saresti accorto che si parla di una turbina di sovralimentazione e non di una turbina per erogazione diretta di potenza come quella da te portata ad esempio riguardo agli elicotteri.

paolo7173 08 aprile 08 12:56

con 3-4000€ sai quante macchine mi compro?????? B)

MTA4ever 08 aprile 08 14:39

Citazione:

Originalmente inviato da paolo7173 (Messaggio 883516)
con 3-4000€ sai quante macchine mi compro?????? B)

4 auto in kit complete :D

BlackSheep 08 aprile 08 17:03

Citazione:

Originalmente inviato da abe77 (Messaggio 883484)
Molto semplicemente perchè una turbina ha tempi di accelerazione (passaggio da giri minimi a giri massimi) molto lunghi, nell'ordine di alcuni secondi. Questa modalità di erogazione della potenza è poco interessante per un utilizzo automobilistico dove prevedibilmente ci sono repentine accelerazioni e altrettante repentine frenate. Ergo: la tubina su un'auto non ha grossa utilità.

PS Se avessi letto bene questo thread ti saresti accorto che si parla di una turbina di sovralimentazione e non di una turbina per erogazione diretta di potenza come quella da te portata ad esempio riguardo agli elicotteri.

PEr la cronaca ho letto bene ed ho visto anche la foro ingrandita...
ho semplicemente chiesto una mia curiosità che mi è venuta leggendo il titolo del topic. Se poi ti sei stizzito per questo...amen.
In ogni caso guarda questo

YouTube - jetcat turbine jet car rc padiham

e questo

YouTube - Peterbilt RC Modeltruck 1/4 with Jet turbine 3

...qualcuno l'ha fatta si vede.


Comunque si, gli elicotteri costano un disastro...con poco piu di 500 euro compri solo il telaio di un ely classe 60...il Raptor E620 per la precisione...che completo "pronto volo" esclusa la radio (350 euro circa, 9 canali Futaba) viene sui 1300...1400 euro...1.38 metri di diametro rotore principale...sono interessi differenti..semplicemente :):)


Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 22:53.

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