una mano perfavore
 

Ciao, io e da poco che sono in questo forum, anche perchè ho comprato il mio primo modellimo ieri e un monster raptor e volevo chiedervi se vi va di darmi dei consigli sia sul monster che sulla sua carbuazione, manutenzione, e pulizia consigliandomi anche perfavore quale miscela e più adatta a lui e se devo comprare qualche accessorio per la sua pulizia grazie e scusatemi per tutti questi aiuti.

Un saluto da leo

ciao, intanto penso che saprai sicuramente che devi rodarlo; lo sai fare??
per la carburazione c'è questo, per la pulizia e la manutenzione c'è questo per la pulizia interna del motore, ti consiglio di usare l'after run, reperibile in qualsiasi negozio di modellismo, oppure puoi usare l'olio per le macchine da cucire (tipo singer). per la miscela penso che una 25% vada bene, però aspetta altri pareri, non vorrei dire una cosa sbagliata...
spero di essere stato utile
ciao!!!!

segui i consigli di manu che lo abbiamo acculturato x benino...segui le sue indicazioni :approved:

Ciao. per il rodaggio del motore utilizza miscela al 16%. Dopodichè accendi il modello e con carburazione molto grassa consumi 4 serbatoi (non taniche di miscela he :P ). Oppure c'è un altro metodo di rodare la machcina, cioè quello di farefar partire il motore e con la carburazione grassissima ma proprio grassissisima inizi a tirare il modello a manetta sulla strada... io comunque consiglio sempre il primo metodo che è anche più semplice.

:icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl

guarda io nn gli consiglierei una benza al 16% meglio 10% poi dopo la carburazione la cambia

E no.. meglio 16%.. è un moster e ho scoperto recentemente che nel rodaggio dei motori dei monster devi fare il rodaggio con una miscela al 16% o anche al 15% di nitro, dicono che permette al motore di assestarsi meglio poichè non ha una grande velocità ma più coppia!

non sono assolutamente daccordo
x un motore
il rodaggio
deve
essere fatto con benza al 10%
dura di + e nn si sforza
ricordarti il rodaggio è una fase moto importante

Si.. ma 10% nelle'on road o off.. in motori di cilindrata più grossa come 4 cc conviene la 16.. c'era un articolo scritto dal presidente della jet'z.. ma mo non riesco a trovarlo più :(

grazie per questi consigli ragazzi mi avete chiarito molto le idee, ma che cos'è questo after run? e dove si mette? poi volevo chiedervi, ogni volta che lo devo pulire quali parti devo smontare o controllare?

Ciao lenadro. L'after run è un olio particolare molto fine adatto proprio alla pulizia dei micromotori. permette alla nitro (molto corrosiva) di non depositarsi sul pustone e quindi di non rovinarlo... poi fa durare di più il motore... dopo ogni giro se si pensa di tenere la macchina ferma per 3 giorni o più conviene mettergli delle goccioline. Le devi mettere dal buco della candela e dal buco del carburatore togli il filtro e gli metti un po di olio). Dopodichè giri il volano... :)

Ogni volta che lo smonti il motore, controlla pistone, sottotesta e biella... devi vedere che non siano danneggiati, che non presentino crepe e che non assumano un colore anormale... stai attendo mentri li smonti!!




Guida allo smontaggio di un micromotore: http://www.modellismorc.net/modules....owcontent&id=4

l'after run è un semplice olio che serve per lubrificare il motore. di solito si usa quando pensi di non usare la macchina per più di una settimana, però se lo metti sempre non gli fa male:wink:
comunque sviti la candela e ne metti 3 o 4 gocce, poi togli il filtro dell'aria e ne metti 2 o 3 anche lì e poi fai girare il motore come in fase di accensione (senza dare corrente alla candela!!!) in modo da fare girare l'olio in tutto il motore.
per pulirlo, lo devi soffiare sempre con il compressore, e una volta ogni tanto, smonti quello che ti sembra opportuno, di solito si smonta il motore e si da una pulita, però visto che sei un neofita, ti consiglio di smontarlo il meno possibile; tanto basta mettere l'after run e sei apposto, poi quando prenderai la mano, potrai smontarlo e pulirlo bene con benzina e olio (all'esterno) e potrai controllare le parti interne come diceva musolino.
se manca qualcosa aggiungetela voi, mi sembra di aver messo tutto
Ciao!

Manu.. ma hai un contatto msn? :P

si perche??

Dammelo in pm.. poi ti dico! :wink:

è già nel mio profilo!!!

ragazzi non so come ringraziarvi mi siete stati molto di aiuto grazie mille, allora vado subito a comprare l'after run, un'ultima cosa il wd 40 lo devo usare pure o basta l'after run? se si come lo devo usare? oggi mi è arrivato il mio monster raptor della nanda ora vado subito a carburarlo e vi faccio sapere come va. speriamo bene. aspetto la vostra risp per il wd 40 e se avete gia avuto a che fare con questo raptor ditemi come vi sembra

no, basta l'after run...
se hai già l'olio per le macchine da cucire, usa quello, se no vallo a comprare, l'after run costa di più ed è uguale a quello delle macchine da cucire.
comunque se fai bene il rodagio il motore dura, altrimenti ti fa diventare matto!
per rodaggio fatto bene, intendo che non lo devi tirare molto, accellera piano piano, giusto per farlo muovere un pò, poi ad ogni serbatoio, incrementi l'accelerazione, ma delicatamente, ad ogni serbatoio lascialo raffreddare!
ciao!

:icon_rofl
il tuo secondo metodo e' una grandissima stronz....
1 tutta l'auto bisogna rodare, quindi l'auto per almeno due pieni deve girare piano quindi assolutamente no alle "tirate a manetta" poi sopratutto in un piazzale.
2 il rodaggio al motore che stavi citanto (in maniera errata) si chiama alla giapponese, e non si fa come stavi descrivendo tu ma bensi' da motore smontato, con si' una carburazione grassissima, ma talmente grassa che il motore, che deve rimanere a farfalla tutta aperta, non si deve alzare di giri. questo per 3 pieni circa, smagrendo sempre un po ad ogni pieno ma senza mai far salire eccessivamente di giri il motore. finito cio', uno o due pieni girando con una carburazione gia' molto piu' magra di prima, ma cmq grassa ma sempre andando piano, poiche' tutti gli ingranaggi, cuscinetti ecc devono rodarsi. se non siamo sicuri di quel che scriviamo, per piacere non scriviamolo, rischiamo di far rovinare gli automodelli a chi ci legge.

Sisi...hai perfettamente raggione... mi sarò dimenticato qualche passaggio... :o:
Il fatto è che il secondo metodo mnon l'ho mai fatto... io ricordavo così :(

infatti, tirandolo a manetta, rovini non solo il motore, ma anche ingranaggi, cuscinetti ecc...
io non l'avevo neanche letto quel post^_^

be faro come mi avete consigliato grazie ancora allora uso l'olio singer che compra mia madre per la macchina da cucire se costerà meno cmq per la miscela userò sempre la 16% perche mi sembra la migliora per il mio mostro

ecco infati.... saranno 5 anni che faccio il rodaggio alla Jap e SEMPRE con il motore MONTATO sulla macchina...

Anche perchè, in caso contrario, dovresti montarlo su un apposito banco con l'elica e tutto il resto, roba che costa ed è pericolosa. (l'elica)

Monta sulla macchina, roda e GIOCA! :wink:

usa pure quell'olio :wink: ha la stessa composizione!
per la miscela, la 16% o la 20%.
ciao!!

io gli metto davanti la pistola dell'aria, che non e' pericolosa, e porto il motore ad una temperatura cercando di mantenergliela costante con l'aria. e cmq siccome c'e' il rischio che il motore salga di giri e' opportuno tenerlo smontato da tutto il resto per evitare di effettuare un brutto rodaggio al resto degli ingranaggi.
poi ognuno lo interpreta a piacere ma assolutissimamente sbagliato a mio avviso, quello che aveva detto l'altro utente.

ma scusate, perche dobbiamo rendere difficile una cosa facile (o quasi)???
mettete il metodo più semplice, che secondo me è non smontare niente, e fare il rodaggio andando adagio, senza far salire troppo di giri il motore.
finito il serbatoio, aspetti che si raffreddi, e poi riparti.
io per il rodaggio ho usato un litro di miscela al 5% o al 10% (però non ne sono assolutamente sicuro^_^ e comunque non andrebbero bene entrambe per un monster...), e poi dopo 1 litro facevo già cambiare marcia, anche se giravo senza carrozza per raffreddare meglio il motore...
ciao!!

ho capito fara il rodaggio nel modo migliore, per gli ammortizzatori invece quale olio devo usare? sempre quello singer e dove bisogna metterlo?

per gli ammortizzatori non va assolutamente bene l'olio della singer!
ci sono gli oli apposta, ma se il monster è nuovo, non devi farci niente per ora...
ciao!

per il rodaggio 2 pieni al minimo a ruote alzate e 3-4 in pista con carburazione grassa (devi svitare lo spillo del massimo)
finito ciò inizi a chiudere di 1/4 di giri alla volta il massimo finche non senti che il motore va bene. occhio a non esagerare.

per quanto riguarda gli ammortizzatori si usa dell olio siliconico di diversa gradazione, piu duro o piu morbido per variare l'assetto del modello.:wink: