consiglio buggy 1:10 2wd
 

Ciao a tutti, vorrei prendermi un buggy 2wd 1:10 per il cazzeggio, no pista..
Vorrei un 2wd poprio per risparmiare qualcosa rispetto al 4wd e per la minor manutenzione, la useri principalmente su terra battuta ed erba corta, si insommma il classico parco davanti a casa..:D
Visto che non voglio spendere tanto ma neanche avere un gicattolo che poi so già che me ne pentirei avrei puntato a modelli rtr, nello specifico: associated b4.2 rtr, durango dex210 rtr, losi 22t rtr. Oppure avete altre idee?
Quale mi consigliate anche e soprattutto per semplicità nel trovare i ricambi e facilità di utilizzo..
p.s. la durango e la losi rtr faccio fatica a trovarle online, sono fuori produzione per caso?
Grazie:)

Ok mi rispondo da solo, facendo un po' di ricerche in internet sembrebbe che la dex210 rtr e la losi 22t rtr siano fuori produzione, a questo punto rimane solo la associated b4.2.
secondo voi per il mio utilizzo su terra battuta ed erba corta è meglio la b4.2 o la losi mini 8ight ultimo modello con giroscopio e copricorona di serie.
grazie:wink:

ciao , per il cazzeggio , mi sembrano un po' impegnativi come modelli.

Provo a portarti la mia esperienza:
Attualmente ho due associated b44 (sono 4wd ... ma poco conta )
una da off. e una convertita da rally 1.9 , e sono "soggetti" da curare e da cullare , anche se usati ogni tanto per cazzeggio , su fondi giusti ovviamente.

ho usato una losi la xxx cr 2wd , fino a un paio d'anni fa , su terreni giusti e pistine un po' improvvisate , ma con molto rispetto !!! e soprattutto gran pulizia , soprattutto per i perni dei braccetti anteriori , pena : limitare scorrevolezza e funzionamento.

La mini 8ight , la conosco mi piace molto e è bella a vedersi , l'ho manutenzionata per il figlio di un mio conosciente , purtroppo diverse volte :unsure: , è stato un acquisto consigliato male , in mano a un ragazzo , e usata , appunto per il cazzeggio ... bhè forse è bene usarla con rispetto , e con fondi adeguati .. ( le riparazioni sono economiche , questo va detto )

per il cazzeggio al momento per quanto mi riguarda , la fa da padrone , un vecchio traxxas rustler 2wd , modificato nel tempo con calma ... come guida non sarà il massimo della precisione e tecnologicamente non sarà una meccanica così estremizzata , ma passa dall' asfalto all'erbetta , alla terra battuta , semplicemente con un capitombolo :) , rotture .... bisogna davvero impegnarsi !!!
l'unico neo è rtr ... ciò che tu volevi evitare !!! :fiu:

Ti ringrazio molto per la risposta,
io la vorrei proprio rtr perchè non ho niente, dovrei prendermi tutto e non voglio spendere tanto.
Diciamo che i truggy li avevo esclusi perchè esteticamente proprio non mi piacciono preferirei i buggy.
Quindi dici che il mini buggy losi è troppo delicato? come anche la associated b4.2 rtr? mentre un buon buggy da cazzeggio secondo te quale potrebbe essere?

i losini sono ottimi gioiellini , ma li vedo sprecati per il cazzeggio , e se li fai correre su terreni non dedicati alla tipologia del mezzo , gli accorci la vita non di poco.

L'accociated la vedo bene anche lei in pista , prestazioni sportive insomma , non è che la butterei in un campetto .

Se gli stadium truck ( rustler ) , se non ti piace la tipologia ,
prova a googolare traxxas bandit , è il "cuginetto" del rustler , è un po' più stretto per assomigliare ad un buggy , ( l'estetica personalmente non mi fà impazzire ) .

Ma per il puro cazzeggio i modelli traxxas , sono più che validi , se non cerchi prestazioni fra i cordoli ma facilità di manutenzioni e robustezza generale , sono molto validi , senza contare che hai una quantità illimitata di optional aftermarket a buon mercato , reperibili un po' ovunque. :)

ok grazie ancora.
ma le traxxas dici che possono andare bene anche con il motore brushed? perche le vxl costano un bel po', calcolando che dovrei aggiungerci anche batterie e caricabatterie

i vxl , costano ma camminano come i missili :lol: ...
la motorizzazzione è bella pepata.

Ti porto la mia esperienza
io presi al tempo la versione con il motore brushed , non vanno male , anzi !!
... ma tanto prima o poi cercherai una combo più spinta , e allora ti dirai , che se avevi preso la versione vxl subito , ti sarebbero rimasti in tasca più soldini :D

vedi tu , considera che la combo vxl , ha bisogno di batterie di qualità per esprimersi al meglio , mentre la versione a spazzole , bhè è meno pretenziosa come assorbimenti e prestazioni.

Sono due strade ben diverse :

magari se prendi la versione più economica , se ti piace modificarlo dilazioni le spese nel tempo, il gioco aquista longevità , la scelta di pezzi e motorizzazzioni , ma alla fine , fidati che spendi più soldi ,
avrai magari un modello più esclusivo , ma potresti trovare qualcuno che ti dice che 300 o 400 euro di modifiche spese su un Rustler sono come buttare i soldi nel gabinetto :rolleyes: ( e come dargli torto ?) , ma in fondo il nostro gioco è così , dipende da cio che ti da davvero soddisfazione :fiu:

la versione vxl ... vai forte forte da subito :icon_rofl
soprattutto a 3s , anche se la combo vxl , a 3s tende a scaldare un po' troppo.

ok grazie tante, gentilissimo..
ma nei traxxas tra vxl e "normale" cambia solo motore ed esc o c'è dell'altro? magari trasmissione più robusta?

si , nel vxl , rispetto alle versioni "normali" ...
oltre a esc e motore ci sono gli ingranaggini interni della trasmissione in metallo ,
e poi non vorrei dire una castroneria , ma ci dovrebbero essere anche delle versioni
che includono degli optional in metallo , tipo sospensioni e portafuselli anteriori ecc ...

Se ti interessa , eventualmente il successivo "tuning" , ci sono tutte le parti braccetti fuselli e quant'altro , di un azienda l'"RPM" che praticamente rimpiazza dalla cassa della trasmissione e piastra porta motore , ai braccetti , in delerin , un materiale più elastico degli originali e più duraturo.

Se ti può interessare ti posto due foto del mio per farti vedere
eventualmente cosa cambiare ....

Ma concentrati su cosa veramente ti appaga e ti fà giocare da subito.

ok, grazie di tutto