Problema temperature
 

Ciao a tutti, ho un problema e avrei bisogno di consigli.....
Sabato ho fatto un po' di sportellate con un amico e dopo la prima scarica mi sono accorto che il motore era bollente, passava i 90 gradi....l'esc non ricordo.... Ma era molto calda
Io monto corona 44 e pignone 14, Esc e motore sono quelli in firma.....
Cosa devo fare? Come devo procedere?
Ciao e grazie

Monta un dissipatore vicino l esc mentre per il motore crea una presa d'aria nella carrozzeria

Con il freddo che fa adesso non penso che ci sia bisogno di dissipatore, secondo me non è' rapportata bene con corona e pignone...
Nessuno sa che rapporti posso provare per abbassare le temperature?

Forse ai una corona con pochi denti

Gia' con un pignone da 13 dovresti migliorare :wink:

o corona con più denti oppure pignone con meno denti :wink:
ma in estate giravi così ?
Se si hai dei problemi di scorrevolezza oppure la stai usando nel modo sbagliato :uhm:

Grazie a tutti dell'aiuto.... Quest'estate giravo con corona 44 e pignone 14, ma con dissipatore e doppia ventola sul motore... Ora non c'è l'ho perché l'avevo smontata perché ho cambiato il telaio della macchina e credevo che con questo freddo potevo farne a meno... Ma è normale che il motore arriva a 90 gradi con corona 44 e pignone 14 con questo freddo? O c'è qualcosa che non va nel motore?
Grazie ancora a tutti!!!!!

Piu denti alla corona - al pignone / piu al pignone - alla corona se nn fai cosi il motore si sforza troppo e diventa caldo ma con ke percentuale di alcol giri perle l alcool raffredda

Ahahahah!!!!.......
Comunque tornando al mio problema...... E' normale che il motore arriva a 90 gradi con questo freddo?

MAh , il mio non ci arriva neanche in estate :wink:

spostalo e lascia libera la meccanica , poi prova la scorrevolezza della macchina e a mano quella del motore : mi raccomando motore staccato da tutto !
Se c'è un cuscinetico andato lo dovresti notare

Ok, grazie mille!!!! Adesso provo la scorrevolezza della macchina e del motore, ma mi sembra strano perché sia il telaio che la combo non hanno lavorato molto, ma effettivamente non si sa mai... Anche perché mi ha dato l'impressione che rendeva un po' meno, e non vorrei che fosse davvero un cuscinetto del motore....
Mi conviene aprirlo il motore per controllare i cuscinetti? C'è qualche sito specializzato per comprarli?

Grazie ancora!!!

Ciao a tutti, dunque, ho spostato il motore ed ho provato la scorrevolezza del modello ed è perfetta, poi ho controllato il motore e mi sembra che l'albero giri bene, l'unica cosa che ho notato e' che l'albero gira molto fluido, quasi libero, mentre ho un'altra combo con motore hobby wing 2050 kv e quando si gira l'albero a mano va a scatti, penso sia il magnate all'interno.... Non so se è' normale questa differenza...
Voi cosa ne dite?

Si è normale che i motori abbiano delle differenze tra di loro ma non è normale che giri troppo libero , parliamo sempre di un motore ad alte prestazioni .

Bisogna che tu ponga questa domanda nella sezione "elettrico" perchè ci sono molte persone che hanno più esperienza di me con le 1/8 , io ho avuto solo il Losi 1700 ed il Tekin 1900 e sono tutti e due belli tosti :D

Ok, ti ringrazio tanto e provo a chiedere nella sezione elettrico.....
Ciao