Consiglio Oli differenziali.
 

Premetto che ieri 28 settembre sono andato in pista la prima volta ed ho conosciuto molte persone disponibili oltre a divertimi tanto. ( pista off road di Lucca )

Dopo la prima giornata di pista oggi che diluvia mi sto dedicando alla pulizia maniacale del mezzo e cambio oli differenziali anche per sapere che oli ho e controllare l'usura del mezzo ( che ho comprato usato ). ( per me la manutenzione è un bel passa tempo ).

Siccome sono un principiante al momento ho messo sul differenziale posteriore ho montato un 4000wt ( il più basso che ho ) e nel centrale e anteriore metterei un 7000wt.

posseggo anche grasso 15000kt e 20000kt.

Per favore ora ho questi di oli e sto facendo un controllo generale del mezzo in futuro vorrei comprare anche un 10000wt , 3000wt e 2000wt.

Suggerimenti sui grassi che ho ora ? per il futuro ?

Grazie per le risposte.

Edit : ho una crono dual evo elettrica con esc hobbywing 150A e motore 2250kv

Allora :
Nei differenziali metti un OLIO SILICONICO , nella coppia conica un velo di grasso :wink:
gli OLI SILICONICI non sono lubrificanti : devi mettere un velo di grasso in tutte le parti del differenziale che girano , in particolare nell'alberino dei bicchierotti ( quelli che escono fuori ).
Per il tuo modello non conosco un assetto preciso ma lo puoi cercare nel sito della RadioSistemi , genericamente si usa un olio più denso all'anteriore , medio al centro ed abbastanza libero dietro :wink:

Regola : più fai la macchina "morbida" di olio e più sarà facile da guidare , più è facile e prima impari a fare traiettorie e salti e quindi inizi ad indurire :wink:

IMPORTANTE : non comprare marche diverse di oli , scegline una e compra un assortimento di quella , per me la migliore è LOSI ma non è male neanche Ultimate .....tra le due c'è di mezzo il mare :D nel senso che una è in wt e l'altra in cps ( sono 2 scale di durezza diverse )

Pappa grazie della risposta e della dritta sul'OLI siliconici il mio negoziante ha gli ultimate e io ne ho due marche ma tutti in scala WT ( ultimate e losi ). La coppia conica l'ho ben lubrificata con del grasso adesivo.

allora prima della tua risposta ho provato.

anteriore 15.000 / centrale 7.000 / posteriore 4.000

E al macchina mi e risultata più guidabile forse anche per un assetto più rigido sull'anteriore che me la rendeva più reattiva. I differenziali era tutti più morbidi rispetto a quando l'ho provata la prima volta in pista che me l'ha venduta usata doveva averli messi molto più duri.

Ora ho messo :

anteriore 7.000 / centrale 4.000 / posteriore 4.000 ( lo cambio quando avrò un 2000 ).

Vedrò il raffronto e se mi riesce a guidarla meglio ^^. Punto anche a rendere più rigido il posteriore il mio esc spinge molto e tende a schiacciare troppo il posteriore.

Dovrò fare tante prove in pista per lo meno ora so cosa ho montato nel mezzo.