accensione mantua model 1/8
 

Buonasera a tutti, mi chiamo Eric, sono della provincia di pordenone, sto sistemando una vecchia mantua model 1/8 3,5cc 4wd e avrei bisogno del vostro aiuto!
premetto che l' auto è stata ferma per molti anni, quindi avendo deciso di riutilizzarla, ho pulito e lubrificato il motore, solo che ora non parte proprio!! ho provato a fare la carburazione seguendo la guida sul manuale cartaceo della mantua, ma il motore da solamente qualche scoppio per poi spegnersi! non riesco proprio a capire dove sia il problema!! attendo consigli :)

Prova a dare un pelo di gas con il trim dell'acceleratore, aiuta nella fase di avvio, se gia il motore tenta di avviarsi ci vuole poco per tenerlo acceso.
ciao

Poco tempo fa anche io ho resuscitato una vecchia mantua , hai controllato la candela?

Sembra una cosa banale da chiedere ma a molti sfugge :wink:

Ho provato a dare un pelimo di gas con il trim, ma si ingolfa...prima sono riuscito a farla stare in moto 20secondi, ma come ho sfiorato l acceleratore è morta...la candela funziona perfettamente...credo sia una problema di carburazione a questo punto...

se l'hai avviata e sfiorando il gas si e' spenta, molto probabilmente e' grassa la carburazione in alto, prova a smagrire un pelo (non il minimo).

Io sono convinto del contrario, cioè che lo spillo da chiudere sia quello del minimo dinamico... Spero che eric91 non vada nel pallone se legge questi "due parei opposti".

Non ho avuto più modo di provare perché mi si e sgranata la corona d avviamento :(
Appena mi arrivano i ricambi provo l avviamento tenendo accelkerato un pelino con il trim e smagrisco il max...per lo spillo del minimo, ce un settaggio di partenza? Faccio un esempio...chiudi tutta la vite poi la sviti di 2,5giri...

Potrebbe anche essere, pero' a me e' capitato che se tiene bene il minimo e dando un po di gas si spegne era il max da chiuedere,ma effettivamente sun un vecchio FORCE era come dici tu, c'era il minimo grasso e accelerando si spegneva,pero' aveva anche il problema che se lasciato molto al minimo si ingolfava dopo un po e da li avevo capito che era un prob di minimo.
ciao

aggiungo che il minimo non lo tiene, una solo volta e rimasta accesa per meno di 30 secondi, poi appena ho accellerato un pochino e morta....

Nel carburatore essendoci due spilli, uno per il massimo ed uno per il passaggio che dosa la mix dal minimo a circa 1/4 di apertura (o tanto quanto la conicità dello spillo interessa il foro del polverizzatore) ritengo che il problema si dovuto al fatto che questo sia troppo svitato. La carburazione dopo tale ( + o -) apertura può essere regolata dallo spillo del massimo.

Allora oggi mi sono arrivati i ricambi e ho potuto proseguire con i lavori...smanettando un po' con la carburazione,sono riuscito ad accenderla e a tenerla in moto con un minimo stabile, solo che come stacco la pipetta della candela il motore si spegne, a qualsiasi regime...ad accelleratore aperto il motore singhiozza fino a spegnersi...potrebbero essere connessi i 2 problemi?? Cosa potrebbe esserne la causa?? Ora va in moto al primo strappo...

Verrebbe da dire carburazione grassa sia al massimo che nel passaggio (visto che la mix non viene totalmente combusta) ...se si fosse certi che la candela fosse ok. Quindi prima cosa accertati che questa sia ok poi eventualmente agisci sugli spilli.
NB non sò quale motore monti il tuo modello, se molto vecchio è probabile che monti una meccanica cmb, l'unico modo per far funzionare quel motore era di montare una "candela con il ponte"

Monta un mantua junior 3,5 assai vecchio...anche io ho pensato alla candela, perché controllandola bene, la prima spira non si illumina...martedi compro una candela nuova e provo....cosa vuol dire la candela con il ponte?

Oggi ho montato una candela nuova os n.06 e funziona alla perfezione!!
Grazie a tutti per i consigli !!