radio sistemi e savage xl 5.9 incredibile

[Daitarn3]

questa è una risposta che aspettavo,grazie di tutto per iniziare,volevo solo capire,ho cercare di capire cosa poteva essere successo,tra le tue affermazioni la più vicina puo essere la 2 risposta,cioè un fuori giri,la carburazione era grassa,faticava anche il motore ad innestare le marce,ho smagrito un po,non troppoperche intravedevo uscire ancora olio dal mix di miscelazione,ho smagrito un po nemmeno mezzo giro,il motore e partito e salito quasi subito e poi si e fermato,ed ecco il danno,alla fine,mi sono rivolto ha radiosistemi solo per avere dei chiarimenti sù cosa poteva essere accaduto,ho subito chiarito,magari è colpa mia e ci rimetto di tasca,non ce problema,ma riuscire a capire come mai,possa essere successo,e se e colpa mia,come posso saperlo?posso solo dire dalla mia poca esperienza,che questa e la 2 volta che chiamo radiosistemi,la prima volta un disastro,la seconda volta il negoziante stesso,cosa che non sono tutti LADRI,ma alcuni sono veramente appassionati e tentano sempre di dare un consiglio,e stato lui a dirmi come potevo riuscire a risolvere il problema,e lui stesso mi a consigliato,come fare,le batterie più opportune per il mezzo,il cosidetto savage flux,cosa che credo che il mezzo con le 2 s 2+2 fanno 4 sia l'uso più coretto del mezzo.andiamo avanti,appena mi anno detto,chi me lo dice che lei non a sbattuto il motore contro un muro,e cerca la garanzia?bastava risponde,mi spiace,deve spedire il motore a sue spese qua da noi,guarderemo il motore,così facendo,possiamo darle una risposta,e successo perchè......basta ero più contento,apposto di dirmi,lei... ma cosa vuole.....basta.questa e una risposta ha quello che può causare la rottura del carter ho avvicinarsi ha capire cosa può essere successo,comunque il motore biella pistone e albero erano intatti.magari facendo un l fuori giri può aver causato questa rottura, troppo,magro ,l'albero a picchiato sul carter picchiano sul carter e causando la rottura nel punto sottostante

[conte_vlad]

Scusa, ma nel caso si fosse verificato un fuorigiri generalmente il carter ti si spezza solo in seguito alla rottura di un corpo interno che viene letteralmente sparato contro di esso.
Cioè se a ruote sollevate e a motore appena messo in moto dai un bell'affondo prolungato di gas, il motore non ancora in temperatura ottimale di esercizio e con la lubrificazione che non è detto sia al livello corretto gira vorticosamente libero da ogni vincolo, supera il limite strutturale dei suoi componenti. Conseguenza in questo caso è che con molta probabilità una delle masse in movimento si spezza venendo letteralmente sparata contro l'involucro del motore (il carter) e molto facilmente lo perfora.

Hai provato a vedere se ruotando l'abero del motore il pistone sale e scende?
facendo questa prova togliendo la candela a porvi un dito sopra; se fosse regolare sentiresti della pressione, se invece ti si fosse spezzato il collodoca il pistone non si muoverebbe (sarebbe in realtà libero dal vincolo con la biella penzoloni...) e non farebbe pressione.

Altra possibilià è che abbia ceduto il cuscinetto che sostiene l'abero internamente e o una sfera del cuscinetto o la biella abbia a questo punto battuto sul carter.

In tal caso l'abero ruoterebeb ma probabilmente avrebbe "gioco"...

Il fuorigiri da sè non perfora un carter se non a seguito di una rottura interna ad una delle componenti del motore.

ciao

[Daitarn3]

grazie di tutto,comunque spedirò lo stesso il motore,magari oggi faccio altre foto per far vedere meglio,ho un piccolo video che possa aiutare a capire.grazie ancora