Restauro Columbia SG MKII 1983-2015

[versionebeta]

Ecco le immagini della Columbia SG MKII alla sua prima uscita dopo un lungo restauro.
E' un modello del 1983 che ho utilizzato fino al 1989. Poi è andato in "letargo". Si è svegliato l'anno scorso e dopo amorevoli cure la Columbia ed il suo motore Picco originale sono tornati a correre. Se qualcuno è interessato fornirò con piacere altri dettagli.
Un video al seguente link:
https://www.youtube.com/watch?v=42oOmKu4Vv8

Versionebeta

[Nicola u-control]

complimenti, veramente bella. Sarebbe carino rivederla mordere l'asfalto in pista

[versionebeta]

Grazie, Nicola.
Mi piacerebbe fare qualche giro in pista ma vicino a Genova non ce ne sono. Mi piacerebbe anche partecipare a qualche raduno vintage. Sto organizzando anche una nuova carrozzeria. Quando avrò finito posterò qualche altra foto.
Ciao VB

[pappa]

Che bello vederne una marciante , complimenti

il raduno Vintage di solito lo facciamo a Solarolo vicino a Bologna la settimana prima o dopo Ozzano a seconda delle condizioni atmosferiche

[versionebeta]

Mi piacerebbe partecipare. E' un piacere condividrere questa passione.
Ancora qualche ragguaglio sul restauro eseguito. Sostituite ruote originali con Serpent più facili da reperire. Sostituiti i servi analogici con una coppia di digitali Sanwa. RX e TX digitali Kyosho KT-201. La meccanica invece è totalmente originale. Ho smontato tutto, sostituiti alcuni cuscinetti, rigenerati i 6 ammo originali (che non sono un granchè) con olio 600.
Sbloccato carburatore, sostituite tutte le o-ring e il soffietto. Motore, sbloccato a caldo, controllate usure e ripulito. Rifatti supporti batteria (6V) e radio. Smontata frizione e sostituiti i due ceppi in teflon. Notare che a suo tempo avevo sostituito la trasmissione finale a cinghia con quella a catena. Il motivo era che girando nei piazzali qualche pietrolina si incastrava tra cinghia e corona con il risultato che si "friggeva" la corona lato campana frizione.
VB

[pappa]

WOW 6 ammortizzatori e la catena della versione IS4 : devi fare una foto assolutamente

Al raduno ci sono degli specialisti delle 1/8 pista che è la categoria che va per la maggiore in Italia mentre all'estero picciono di più le vecchie elettrichine

Quando avrò comunicazione della data lo pubblicherò qui sul forum con la locandina e gli orari

[versionebeta]

Alcune foto del retrotreno della MK2 con la catena della versione IS4.
VB

[Nicola u-control]

si usava spesso la catena una volta...

[versionebeta]

Purtroppo a Genova e dintorni non abbiamo piste on road. Girando sui piazzali che spesso sono coperti di brecciolino la trazione a cinghia diventa problematica poiché tende a inglobare piccole pietroline che bloccano la trasmissione e rovinano gli ingranaggi. Perciò avevo tolto la cinghia e installato la catenella...
VB

[Marcello76]

Ho una Columbia mk4wd con motore picco f1, ferma dal 1994, che accortezze devo usare per farla ripartire..?