restauro NanJou TurboTiger

[unotetano]

quando ero piccolo era il mio gioco preferito
ma purtroppo non funziona più

non è un automodello bensì un giocattolo ok, ma era fatta molto bene, molto meglio della sosia TurboPanther della Nikko, ben più diffusa.

una foto di repertorio, poi farò una foto alla mia:


i problemi essenzialmente sono 2:
1) motore rovinato, l'asse ha molto gioco nelle boccolo. il motore è un Mabuchi, secondo voi si riesce a trovarne uno di ricambio? oppure è possibile restauralro?

2) la scheda elettronica non va... alcuni fili sono dissaldati e non saprei dove vanno messi, inoltre qualche componente elettronico è di sicuro ko. servirebbe un tecnico elettronico con tanta pazienza e passione.... oppure se tolgo la scheda e ci metto una ricevente e un esc?

grazie in anticipo dei consigli
inutile dire che il valore commerciale della macchina è nullo ma quello affettivo elevatissimo!

[pappa]

Gli unici realmente competenti sono i ragazzi del Nikko club su Facebook , ma se gli dici che è meglio di una Nikko non te la guarderanno nemmeno
Il motore si trova , ci vuole un pò di pazienza , la Graupner ne vendeva di ogni tipo , di sicuro è un classe 380 o superiore , dovresti misurarlo compreso il diametro dell'albero ...per sfilare il pignone ci vorrebbe l'aiuto di qualcuno che pratica le Slot car ...sanno come fare senza sciupare niente

[Vadofortissimo]

Clone poco diffuso della mitica Turbo Panther non è assolutamente migliore (è la copia esatta) anzi.....
I problemi all'elettronica sono molto comuni. La scheda è Nikko? Che problema ha?
Io ho riparato deverse Gig Nikko,in genere saltano i diodi.....ma dipendono diversi fattori.
Ecco la mia Taurbo parher restaurata (non funzionava lo sterzo) 1° serie con gomme liste all'anteriore spettacolo!!! Del 1986.

Scatola Originale...



Scheda elettronica con esc e ricevente.....della Nikko







In azione!!!

[unotetano]

bellissime immagini! che bella!

guarda, un mio amico all'epoca aveva la Turbo Panther, rispetto la mia c'erano queste differenze:
- gomme lisce della Panther, artigliate la Tiger
- motore della Tiger più performante
- sterzo: la Panther sterzava in modo poco progressivo, e solo con auto in movimento, la Tiger sterzava in modo progressivo, anche da ferma
- telecomando: piccolo e "giocattoloso" quello della Panther, più grande, serio, con regolazione del punto medio quello della Tiger.

metterò delle foto della mia Tiger (vi anticipo che è DA COMBATTIMENTO, tipo destruction derby)

tu avresti voglia di sistemarmi la scheda, se te la spedisco?
ti sarei grato nei secoli dei secoli amen

[Vadofortissimo]

Dunque.....un oò di chiarezza.
La Turbo Panther 1° serie aveva appunto le gomme lisce davanti,mentre dalla seconda serie le hanno messe artigliate. Poi è uscita la Freccia Rossa sempre sullo stesso telaio della Turbo Panther che aveva la novità di sterzare da fermo,quindi anche le ultime Turbo Panther sterzavano da ferme montre la 1° serie sterzava solo in movimento.
Riguardo al motore montava un Mabuchi 280,dubito che la Tiger andava più veloce con lo stesso motore....cioè il 280 che poteva starci date le dimensioni dell'alloggiamento.
La Radio non era proporzionale,non sò se la tua Tiger ha la radio proporzionale,ma se la scheda è Nikko allora è uguale cioè non proporzionale.
Eccola dal catalogo originale del 1987



Il radiocomando semi-proporzionale



Le 2 velocità....




Interno elettronica


Le Fraccia Rossa con ruote sterzanti da fermo.....su telaio Turbo Panther....



Un "trucco" per far andare velocissime le Nikko....
Basta usare una barreia da 3,6 e le altre 7 da 1,2v vedrete che andranno quasi il doppio della velocità....provare x credere....

Ecco le batterie stilo

[unotetano]

ti assicuro che la radio della Tiger è proporzionale.
la Tiger sterzava in maniera progressiva (proporzionale) anche da ferma, quando la Panther era ancora alla prima serie.
me lo ricordo come fosse ora questo dettaglio. Mi ricordo perfettamente quando il negoziante ci fece notare queste differenze. Io volevo che mio papaà mi comprasse la Panther perchè la vedevo sgommare negli spot di Italia 1
mio papà invece voleva prendermi la Tiger perchè costava meno
e il negoziante fu l'ago della bilancia perchè ci dimostrò come fosse superiore sebbene costasse meno

sulle prestazioni del motore forse mi sbaglio, o magari la Panther del mio amico era un po' spompa... ma ti assicuro che la Tiger NanJou non era una copia economica.
anzi io credo che sia uscita prima la NanJou, poi la Nikko lanciò la Panther.
Ovviamente la fabbrica era la stessa, e probabilmente la Nikko scelse componenti più economici dato che la loro forza era il marchio.