Restauro BMT 891 - Pagina 5 - BaroneRosso.it

f1970 · 26 settembre 13, 20:34

io dico la mia:se stringi il differenziale e gira libero controllalo perchè ci deve essere un errore di montaggio io lo usavo molto duro e se stringevo ulteriormente si bloccava.ti consiglio il palo rigido posteriore per girare in pista va molto meglio,altra cosa controlla le varie altezze ma anche i diametri delle gomme e la loro forma.

metti delle foto però...

MGiannandrea · 27 settembre 13, 23:44

Ciao.

Si posterò delle foto.

Intanto mi sono accordo di due cose.

Quando ho messo la macchina su un piano e ho controllato le altezze mi sono accorto che il braccio sinistro posteriore non scendeva in basso come l'altro ma restava più alto..alla fine ho scoperto che il perno inferiore non era inserito bene nella sua sede e si muoveva..

Domani voglio smontare tutto il retrotreno per ricontrollarlo a dovere.

Per quanto riguarda il differenziale mi sono accorto che girandolo a mano, senti come un certo attrito interno..come se le sfere fossero consumate o girassero su un solco..non gira fluido..ne ho un altro che a differenza non fà diciamo alcun rumore interno.

Un palo rigido ce l'ho..ma non ho la puleggia xl per palo rigido..non è che ne hai tu qualcuna in più?

Senti ma per regolare la convergenza posteriore..esisteva una chiave particolare? Visto che ci si accede all'interno delle spalline posteriore..con una brugola standard non cìè verso di arrivarci...

Grazie per i consigli.

Maurizio.

26 settembre 13, 20:34	#41 (permalink) Top
f1970 Sospeso Data registr.: 11-07-2011 Residenza: pesaro Messaggi: 13	io dico la mia:se stringi il differenziale e gira libero controllalo perchè ci deve essere un errore di montaggio io lo usavo molto duro e se stringevo ulteriormente si bloccava.ti consiglio il palo rigido posteriore per girare in pista va molto meglio,altra cosa controlla le varie altezze ma anche i diametri delle gomme e la loro forma. metti delle foto però... Icone allegate

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
macchinina da pista bmt 891	cuccurullo	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	0	24 agosto 10 23:49
bmt 891	cescorigo	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	9	23 aprile 10 14:59

27 settembre 13, 23:44	#42 (permalink) Top
MGiannandrea User Data registr.: 09-07-2013 Residenza: Atina Messaggi: 22	Ciao. Si posterò delle foto. Intanto mi sono accordo di due cose. Quando ho messo la macchina su un piano e ho controllato le altezze mi sono accorto che il braccio sinistro posteriore non scendeva in basso come l'altro ma restava più alto..alla fine ho scoperto che il perno inferiore non era inserito bene nella sua sede e si muoveva.. Domani voglio smontare tutto il retrotreno per ricontrollarlo a dovere. Per quanto riguarda il differenziale mi sono accorto che girandolo a mano, senti come un certo attrito interno..come se le sfere fossero consumate o girassero su un solco..non gira fluido..ne ho un altro che a differenza non fà diciamo alcun rumore interno. Un palo rigido ce l'ho..ma non ho la puleggia xl per palo rigido..non è che ne hai tu qualcuna in più? Senti ma per regolare la convergenza posteriore..esisteva una chiave particolare? Visto che ci si accede all'interno delle spalline posteriore..con una brugola standard non cìè verso di arrivarci... Grazie per i consigli. Maurizio.