Dingo vs ascender vs komodo

[Zuzz77]

Ma qualcuno non ha già cercato di disporre il motore trasversalmente per eliminare la coppia torcente? Secondo me (ma non sono un ingegnere e non ho maneggiato questi modelli per verificarne gli spazi) la cosa è fattibile, ma probabilmente lo sbattimento non vale il risultato.. Credo che una coppia conica 1:1 dietro la corona possa farsi.. Parlo a livello teorico, su progetti personali.
Se poi ci pensate però, il problema non è secondario. In proporzione al peso del modello, l'alleggerimento della ruota anteriore, anche prima che si stacchi da terra, è molto marcato e, sempre in proporzione al modello stesso, ne limita molto le possibilità di attacco di un ostacolo.
Diciamo che nella vita ci sono drammi più cogenti, ma mi sembra strano il fatto che nessuno proponga (nella mia limitata esperienza nel mondo scaler) un super escogitone da super tecnico.. Magari anche la ProLine potrebbe far pagare il kit di conversione 680.00€. Mi sembra un prezzo equo per tutto quel materiale.
Un saluto a tutti. Seguo con molto interesse

[ilmax]

Originalmente inviato da rikyquad@gmail.com

Sarebbe stata la mia prossima domanda il motore io preferirei un motore un po più allegro pensavo appunto ad un 35t ;) a dire il vero avevo considerato un altro mabuchi 550 come nel mio slash convertito ma ho letto dal tuo tread che non ci sta il 550 peccato...
Ma tocca sul porta batteria basculante? Magari mettendo le lipo orizzontali con la piastra come ho postato si riesce a farcelo stare boh... Bisognerebbe averlo in mano per capire ...

Sì, tocca sul portabatteria basculante. Magari il portabatteria modificato oltre a permettere di montare le batterie lunghe lascia spazio a motori di cassa 550. Non conoscendo bene questa modifica non ti so dire con certezza.

Originalmente inviato da Zuzz77

Ma qualcuno non ha già cercato di disporre il motore trasversalmente per eliminare la coppia torcente?

I cinesi l'hanno fatto sul loro plasticone. Peccato per tutto il resto...

[pappa]

MMHHH io ricordo poco di fisica ma ricordo qualcosa sui vettori .....che se non sbaglio dovrebbero esprimere le forze ....e mi ricordo che tra due vettori si calcolava la "risultante" ( ? ) che in genere era una via di mezzo tra le due ......

Quello che mi ricordo bene è la diatriba sui buggy 2WD per il motore anteriore o posteriore e quella per gli 1/8 4x4 per la posizione più o meno centrale del motore a scapito della scorrevolezza della trasmissione ......in tutti e due i casi , gente che fa l'italiano , teneva conto dell'effetto sotto "coppia" , ovvero se il telaio accelerando si schiaccia o si alza oppure per le 1/8 il punto dove si schiaccia che dovrebbe coincidere nell'accoppiamento centrale tra pignone e corona .

Perchè questa "supercazzola" ?
Perchè alla fine non è una sola soluzione che "risolve" un effetto inevitabile ma tanti piccoli dettagli
Dettagli che giustamente NOI utenti finali non siamo tenuti a conoscere mentre chi li sa fa benissimo a descriverli ed a renderli accessibili a tutti

Quindi non scrivete con lo spirito di chi ha il testo sacro in mano ma con quello di chi offre il caffè ad un amico

PS : ma una Pahnard accoppiata alle balestre ?

[(marzo)]

Originalmente inviato da Zuzz77

Ma qualcuno non ha già cercato di disporre il motore trasversalmente per eliminare la coppia torcente? Secondo me (ma non sono un ingegnere e non ho maneggiato questi modelli per verificarne gli spazi) la cosa è fattibile, ma probabilmente lo sbattimento non vale il risultato.. Credo che una coppia conica 1:1 dietro la corona possa farsi.. Parlo a livello teorico, su progetti personali.
Se poi ci pensate però, il problema non è secondario. In proporzione al peso del modello, l'alleggerimento della ruota anteriore, anche prima che si stacchi da terra, è molto marcato e, sempre in proporzione al modello stesso, ne limita molto le possibilità di attacco di un ostacolo.
Diciamo che nella vita ci sono drammi più cogenti, ma mi sembra strano il fatto che nessuno proponga (nella mia limitata esperienza nel mondo scaler) un super escogitone da super tecnico.. Magari anche la ProLine potrebbe far pagare il kit di conversione 680.00€. Mi sembra un prezzo equo per tutto quel materiale.
Un saluto a tutti. Seguo con molto interesse

elimineresti solo una parte della torsione, ovvero quella dovuta all'inerzia delle masse rotanti.

quella dovuta alla coppia scaricata a terra rimarrebbe la stessa.



ma la prima, paragonata alla seconda è praticamente ininfluente, specialmente su un veicolo lento con molta coppia da scaricare a terra per farlo avanzare, data la sua massa abbastanza significativa.



per renderti conto di quanto poca sia l'influenza della massa rotante basta che sollevi il modello in equilibrio, e acceleri di colpo.
lo scuotimento del rotore nel motore non riesce a provocare un rollio di tutto il veicolo.


mentre se lo tieni a terra con le ruote bloccate, appena acceleri tenderà a coricarsi di lato.

[allanonbar]

Io non vi seguo nei discorsi tecnici, non li capisco, e soprattutto, trattandosi di macchinine, mi piace giocarci!
Io ho in casa sia un GMade Komodo che un Vaterra Ascender, li uso con mio figlio e percorrendo gli stessi sentieri, non noto differenze!

[(marzo)]

Originalmente inviato da allanonbar

Io non vi seguo nei discorsi tecnici, non li capisco, e soprattutto, trattandosi di macchinine, mi piace giocarci!
Io ho in casa sia un GMade Komodo che un Vaterra Ascender, li uso con mio figlio e percorrendo gli stessi sentieri, non noto differenze!

ma va bene anche così.
il tuo scopo è quello di divertirti con tuo figlio, quindi direi obbiettivo raggiunto!


ognuno pratica il modellismo dinamico a suo modo

a chi piace costruire, sperimentare, a chi piace gareggiare, a chi piace giocare.
a me piace anche il modellismo statico (ammirare)

un buon anno!

[quaglia]

Originalmente inviato da allanonbar

Io non vi seguo nei discorsi tecnici, non li capisco, e soprattutto, trattandosi di macchinine, mi piace giocarci!
Io ho in casa sia un GMade Komodo che un Vaterra Ascender, li uso con mio figlio e percorrendo gli stessi sentieri, non noto differenze!

Le differenze non si vedono sui sentieri infatti,ci vuole qualcosa di più tecnico
Poi condivido che sei ibero di farci fai quel che vuoi

[Zuzz77]

Originalmente inviato da (marzo)

elimineresti solo una parte della torsione, ovvero quella dovuta all'inerzia delle masse rotanti.

quella dovuta alla coppia scaricata a terra rimarrebbe la stessa.



ma la prima, paragonata alla seconda è praticamente ininfluente, specialmente su un veicolo lento con molta coppia da scaricare a terra per farlo avanzare, data la sua massa abbastanza significativa.



per renderti conto di quanto poca sia l'influenza della massa rotante basta che sollevi il modello in equilibrio, e acceleri di colpo.
lo scuotimento del rotore nel motore non riesce a provocare un rollio di tutto il veicolo.


mentre se lo tieni a terra con le ruote bloccate, appena acceleri tenderà a coricarsi di lato.

Hai ragione. Ho riflettuto solo su una parte del problema. Mi sono sentito come uno che vuole risolvere il freddo alle gambe cambiandosi le mutande

[(marzo)]

Originalmente inviato da Zuzz77

Hai ragione. Ho riflettuto solo su una parte del problema. Mi sono sentito come uno che vuole risolvere il freddo alle gambe cambiandosi le mutande

beh, se mette i mutandoni in effetti il freddo alle gambe lo elimina..

[rebrule]

Originalmente inviato da rikyquad@gmail.com

Penso che terró il modello piuttosto originale se non per modifiche funzionali e inizialmente semplici più avanti si vedrà cosa fare 👍🏻 anche perchè già l'acquisto del kit e poco più prosciuga i miei risparmi 😜

Grazie per avermi fatto notare che gli rc4wd sono scadenti essendo ancora ignorante in materia ne avevo già adocchiato qualcuno 👍🏻
Allora vedo se cerco qualcosa della integy su hobbyking cosa intendi? Non ci sono motori brushed o almeno non sono più disponibili...
Quindi il tuo consiglio è comunque di stare sui 35t o inferiori 👍🏻


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io vado con dei normalissimi 27 spire; in effetti non sono per nulla i motori giusti.
Gusto personale starei su di un 35T o al massimo un 45T
Gli rc4wd non sono il massimo ma costano anche tipo 10€ + spedizioni, gli integy non erano male ma 35€ un motore mi perplime .... sarà che ho il braccino corto
Su hobby credo si trovassero dei brushed , ora hanno disponibili solo i 55T , a mio parere troppo lento.

Originalmente inviato da rikyquad@gmail.com

Di questa combo cosa ne pensate? Yeah Racing Tritronic 1:10 Waterproof 60A ESC 35T Brushed Motor Combo #CB0814 | eBay
L'esc sembrerebbe il medesimo che monto sul mio slash scaler (hobbiwing quicrun wp) ma marchiato yeah racing accoppiato con un motore yeah racing torque tuned 35t a me non sembra male considerato che solo il motore si trova a circa 15 e l'esc a circa 20


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La proverei, non conosco ne il motore ne il regolatore ma se dovessero funzionare per quella cifra si potrebbe rischiare.
Vedo però che l'esc non ha il dragbrake, utile nei passaggi complicati.
Ma per quella cifra tra regolatore e motore non credo si possa pretendere molto di più.