Un pò di manutenzione al SAVY...
 

ho rabboccato un pò di olio agli ammortizzatori... l'ho cambiato 400 avanti ed 550 dietro...
e già che mi trovavo ho ispezionato un pò il pignone da 13 del differenziale a l quale mancava un dente...
ora a mancare ne erano diversi... ed ho cambiato anche la corona ma visto che ne avevo un altrao ho cambiato l'intero differenziale d'avanti... con comodo lo metterò a posto ho già una nuova corona...

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ma come fà ad annidarsi tutto questo sporco nella cassa del diff?

a qualcuno che ha il savy è capitato trovare tutto questo sporco nella scatola del differenziale?

generalmente tutto il blocco esterno del differenziale poggia direttamente sul telaio e quindi la tenuta non è propriamente stagna, specie se poi il telaio si piega un pochino.

quoto phoneixXx, io nn me ne intendo molto di monster, ma nn è troppo 550 dietro?? io avrei messo 550 davanti e 400 dietro.........o è per il discorso che impenna?? :blink::blink:

allora , sbaglio o avevo deto 400 su tutti e 8 gli ammortizzatori ? :uhm:

e normale che entra la sporcizzia... il savi non chiude ermetico .....

prima di mettere la piastra sotto alla cassa differenziale.. devi mettere un bel po di pasta rossa ! aspetti 6 minuti e poi ... chiudi tutto .. e risolto il problema !

per il discorso diferenziali .. e un altra cosa per il motivo che ai stroncato .....

Oppure ti prendi della carta per guarnizioni in ferramenta e ti ritagli una bella guarnizione artigianale da mettere tra cellula differenziale e telaio...

no , non andrebbe bene.. perche la superice di appogio del savage , non e piatta... senno , glielo consigliavo io .....

Ah ecco :P questo lo ignoravo

e avevi detto bene... solo che in primis non trovando l'olio adatta ne aveva solo minimo da 550 avevo cominciato da quelli che mi perdevano di dietro... poi comprando altra benza il mio riv sottocasa mi ha dato fresco fresco del kiosho 40 ml 10€ da 400 prossimamente alla prima fuoriuscita lo cambio con questo da 400.

x la pasta rossa ha un nome specifico? è quella x le guarnizioni della testata?
ma poi il tutto resta attaccato o si può togliere?

avevo anche straiato al massimo gli amm x non capp in curva e nonostante ciò inpenna lo stesso che è una bellezza sempre senza spessorini...

"per il discorso diferenziali .. e un altra cosa per il motivo che ai stroncato ...."
non ho capito...

allora

pasta rossa io uso la

marca
SISTA
modello

SL 509 ROSSO ( ideale , per richiudere i carter motore delle moto ! )

la metto , in tutto in torno alla superfice della cassa differenziale
.. aspetto 6 minuti e chiudo tutto stringendo a pari le viti ! miraccomando mandale tutte e 4 avvitando pari !!! non stringere 1 vite a fondo e poi laltre !! tutte in sieme pari , senno si ovalizza e cola da altre parti !
( e poi entra la merda )

poi , quando ri smonti in futuro ... fara 1 po pressione ma aprendo pian piano , si apre e non si strappa la pastarossa e rimane li la guarnizzione pronta e senpre funzionale.......

e dopo quando la richiuderai dalla prossima volta in poi , non ce bisogno di aggiungerla...... perche rimane saldamente attacata e isola senpre bene
( ammeso che tu la 1 volta , lai messa trooopo poca ! )

il discorso diff.. e senpilice
quando ri monti , assicurati che non rimangano spazzi vuoti tra pignone e corona del diff !
perche dalle foto , posso dire che te ai troppo spazzio .. e rischi di troncarle di nuovo!

e poi !

usa mix all 16% :P

p.s. volendo mi trovi su msn .. se vorrai !