piastre convergenza
 

ciao a tutti, chi mi sa dire a cosa servono queste piastre, oltre a dirmi che servono per la convergenza e tenuta della macchinina ma quello che mi interessa sapere è che io nella mia mugen mbx5r ho diverse misure, di cui c'è ne sono alcune con scritto 2 - 2,25 - 2,50 - 2,75 ecc ed altre che accanto alle numerazioni c'è un -1. che differenza c'è?

mi sono dimenticato di mettere la foto

i numeri 2/2.25/2.5 sono i gradi di convergena...
poi c'è anke tutta la serie con anke il -1 che è l'angolo antisquat.
secondo me già con il set up come da consigli mugen è molto buona....
gira un bel po' e poi in base a cosa vuoi vedi cosa spostare, io ho cambiato un po' il caster all'anteriore per avere un'auto che pronta ad inserire, e l'antisquat anteriore per diminuire l'affondamento dell'anteriore in frenata..
al posteriore non ricordo la convergenza, ma di sicuro non mi sono spostato molto dalla base e avendo la prospec ho portato a -1 l'antisquat posteriore come sulla R...
così la macchina inserisce velocemente, restano cmq tutto sommato facile da condurre...

nel manuale dice di montare la 2 ma siccome ho dei problemi che mi sbanda un pò troppo di dietro il mio negoziante mi a detto di metterci il 2,75. ora la mia domanda è di mettere la 2,75 oppure la -1 2,75

ciao, le piastre di convergenza per la mugen a cosa servono? che differenza c'è tra una 2,75 e -1 2,75? il mio problema è che la mia mugen scoda un pò di dietro, mi consigliate di cambiare le piastre?

aiuto vi pregooooo

allora il -1 cambia la posizione in altezza, mentre per la misura della canvergenza varia l'interasse tra i due fori, per variare l'angolo di antisquat si varia la posizione in altezza, ora per la trazione non mi sembra l'antisquat influisca molto, però se vuoi prova.
Io piuttosto darei un'occhiata a come sei messo di differenziali....

i differenziali ho messo l'olio in dotazione 7000 avanti 5000 centrale e 1000 dietro. che ne pensi

ottimo! :wink:

si vanno bene ma poi dipende dalla tua guida