Prima accensione Kyosho Inferno GT
 

Ciao,
oggi ho acceso la macchina.
Per il rodaggio:
Runner Time 16%
Candela originale (penso sia una 5)

Il Massimo è a posto. Così sembra. Il massimo regola l' entrata della benzina a regimi alti. Accellerando a manetta esce abbastanza fumo.

Il Minimo è un problema.
Intanto vediamo se faccio correttamente:
AVVIATANDO: meno benzina
SVITANDO: più benzina

Sintomi:
La Candela tende a bagnarsi
Dando gas piano piano la macchina si spegne
Con l' accendicandela in posizione NON SI SPEGNE
Tende a spegnersi subito dopo aver tolto l' accendicandela

Premetto che la guida sulla carburazione l' ho già letta
:help:

Spero possiate aiutarmi.

mi sa che è grassa, svita il minimo di 1/4 di giro alla volta:wink:

Ciao...Anche io ho la tua stessa macchina e gli stessi problemi piu o meno...Mi e arrivata venerdi scorso e sono in lotta con lei per carburarla...Oggi pero o fatto il pieno invece che con la 16% con la 25% e devo dirti che e piu regolare, il motore suona meglio e soprattutto ho quasi trovato una carburazione buona...Quindi ti consiglio una 25% come miscela...
Parti con la vite del minimo come consigliato dalla kyosho cioe a 0,005 mm dal bordo, poi di 1/4 alla volta stringi la vite.Sentirai il motore che ha un rumore piu leggero e sputera meno olio. Quando trovi la giusta via, cioe il motore non tende piu ad ingolfarsi tipo, avviti di 1/8 di giro....
Se trovi un'altro metodo scrivi non si sa mai che mi serva in futuro....:D:D:D

Dici che è grassa per il fatto che lasciando l' accendicandela inserito non si spegne?
Accellerando piano si spegne perchè non riesce a bruciare tutta la miscela o perchè sono troppo magro e non arriva benzina?
Faccio una fatica bestia ad accenderla.

Per accenderla spengo la batteria dei servi e metto il servo del gas leggermente aperto. E' corretto fare così?

Ciao compare:D
Come faccio a calcorare 0,005mm del Minimo?

Questo me lo ero chiesto anche io quando l'ho letto, Be mettiti piu o meno a filo con la vite rispetto al bordo, non penso che in realta 0,005mm o niente cambino molto....Poi piano piano prova...Una domanda che invece pongo io a te...Ma anche lo strappo della tua e durissimo? Ca..o il primo giorno mi ha spaccato le mani...:uhm::uhm::uhm:

Lo strappo si comporta in maniera molto strana.
Tirando la corda non ritorna dentro e bisogna dare un altro colpo per farla tornare dentro.
Non mi sono espresso bene ma spero di averti fatto capire!
Per la durezza è normale, il motore è nuovo e ha tanta compressione.

In ogni caso oggi ho comprato la cassetta d' avviamento.
Sarebbe durato poco lo strappo.
Già oggi non mi rientrava più il filo.
Sono andato in negozio ed è bastato muovere il volano.

Domanda.
Per l' accensione svito leggermente la candela.
Va bene visto che il motore è nuovo e ha molta compressione?
Grazie.

nessun problema per la candela, però appena il motore parte, mi raccomando!!!! riavvitala subito!!!!!!!

Si anche io ho una cassetta di avviamento che usavo con la mia macchina precedente che era la inferno 7.5 s3 ma con la GT non riesce a farmi girare il volano...Ai qualche consiglio? E se ne devo comprare una nuova ha caratteristiche particolari?Grazie

Ho comprato la cassetta d' avviamento della Thunder Tiger.
Domani la proverò e saprò dirti:wink:
Speriamo in bene....

Ok, grazie.