Problemino vite... - BaroneRosso.it

LitHiuM · 21 gennaio 08, 19:09

Eccomi ad esporvi un'altro dei miei problemi...
Ieri mentre cercavo doi smontare il mio micromotore ho acidentalmente rotto una vite, facente parte del quadratino di ferro che viene dopo lo strappino, ovvero quella lamina quadrata che separa lo strappino dalla biella/pistone, nella quale passa quel bullone per l'avviamento manuale...
Adesso nel forellino è rimasta la vite senza testa, per cui ho occupato solo 3 fori con le apposite viti...

C'è rischio di qualcosa lasciando il pezzetto con 3 viti anzichè 4?

Scusate la banalità, ma non si sa mai...

LitHiuM · 21 gennaio 08, 20:56

Nessun riscontro?

toffy · 21 gennaio 08, 21:05

Citazione:

Originalmente inviato da LitHiuM

Eccomi ad esporvi un'altro dei miei problemi...
Ieri mentre cercavo doi smontare il mio micromotore ho acidentalmente rotto una vite, facente parte del quadratino di ferro che viene dopo lo strappino, ovvero quella lamina quadrata che separa lo strappino dalla biella/pistone, nella quale passa quel bullone per l'avviamento manuale...
Adesso nel forellino è rimasta la vite senza testa, per cui ho occupato solo 3 fori con le apposite viti...

C'è rischio di qualcosa lasciando il pezzetto con 3 viti anzichè 4?

Scusate la banalità, ma non si sa mai...

Non riesci con un trapanino a forare la vitina inceppata?!? anche se poi sei costretto a rifare il filetto puoi infilarci una vite un pò più grossa nello strappino... Sbaglio?
Cmq teoricamente anche con 3 vitine su quattro non dovresti avere problemi clamorosi; sai che però a lungo andare, a furia di tirare lo "strappo" e mancado uno dei punti d'appoggio, temo si verranno a creare dei "laschi" sempre più grandi...

Manu11 · 21 gennaio 08, 21:07

meglio usarle tutte e 4... con 3 non ha abastanza tenuta... svita anche le altre 3, e poi con una pinza, se riesci, svita quella senza testa...

LitHiuM · 21 gennaio 08, 21:07

no guarda, il problema non è dello strappino, è del componente in seguito allo strappino, quello dove passa il perno per l'avviamento... è in ferro...
Ad ogni modo è meglio lo ripari al più presto...

gooser · 21 gennaio 08, 21:08

...se e' una delle 4 viti che chiude il tappo posteriore, prima o poi il motore perde o si deforma o perde potenza...quindi le uniche cose da fare sono togliere la vite spezzata e rifilettare la sede (una bella rogna) e comprarti degli attrezzi di qualità prima di mettere mano ai micromotori....

LitHiuM · 21 gennaio 08, 21:11

uhm sì, ritendo sia giusto quello che dici, poichè perde compressione secondo il mio punto di vista... ad ogni modo, il negoziante penso la provi per due pieni senza vite, quindi solo con 3 viti, dici che c'è rischio di deformazione?

Heavy Fuel · 21 gennaio 08, 21:41

Io non lo farei..se ci sono 4 viti è perchè DEVONO essercene 4...no? Ti assicuro che 3 viti non tengono come 4, diffida da chi ti dice il contrario,
vedi di riuscire a togliere il "moncherino", con una pinza dovresti farcela anche se ci fosse un po' di frenafiletti..in una vir la tenuta la fa la testa..<_< inoltre una ripassata al filetto con un maschio M3 o M4 o quello che è io la darei..occhio a non fare un doppio filetto però, oK?DEVI SOLO RIPASSARLO. Ciao

Heavy Fuel · 21 gennaio 08, 21:43

..dalla fretta ho scritto vir,

volevo scrivere "vite"

LitHiuM · 21 gennaio 08, 21:59

eh ma purtroppo non ho qui la macchina ma è in negozio, e domani inequivocabilmente il negoziante la proverà... vabeh... pazienza..

21 gennaio 08, 19:09	#1 (permalink) Top
LitHiuM User Data registr.: 19-10-2007 Residenza: Anywhere... Messaggi: 125	Problemino vite... Eccomi ad esporvi un'altro dei miei problemi... Ieri mentre cercavo doi smontare il mio micromotore ho acidentalmente rotto una vite, facente parte del quadratino di ferro che viene dopo lo strappino, ovvero quella lamina quadrata che separa lo strappino dalla biella/pistone, nella quale passa quel bullone per l'avviamento manuale... Adesso nel forellino è rimasta la vite senza testa, per cui ho occupato solo 3 fori con le apposite viti... C'è rischio di qualcosa lasciando il pezzetto con 3 viti anzichè 4? Scusate la banalità, ma non si sa mai...

21 gennaio 08, 21:07	#4 (permalink) Top
Manu11 User Data registr.: 08-10-2006 Residenza: Udine Messaggi: 4.294	meglio usarle tutte e 4... con 3 non ha abastanza tenuta... svita anche le altre 3, e poi con una pinza, se riesci, svita quella senza testa... __________________

21 gennaio 08, 21:08	#6 (permalink) Top
gooser User Data registr.: 16-05-2007 Residenza: Verona Messaggi: 246	...se e' una delle 4 viti che chiude il tappo posteriore, prima o poi il motore perde o si deforma o perde potenza...quindi le uniche cose da fare sono togliere la vite spezzata e rifilettare la sede (una bella rogna) e comprarti degli attrezzi di qualità prima di mettere mano ai micromotori.... __________________ La mia '' flotta'' : Elicotteri: T-Rex 250, Mini Titan, T-Rex 450s, Protos Carbon, T-Rex 500, Raptor 50 V2, Raptor 90 V2 SE, Futaba T10 C - - Automodelli: Tag Models Integrale, Svm Crono, Duratraxx Nitro Evader, Thunder Tiger Eb4S3.

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21 gennaio 08, 20:56	#2 (permalink) Top
LitHiuM User Data registr.: 19-10-2007 Residenza: Anywhere... Messaggi: 125	Nessun riscontro?

21 gennaio 08, 21:07	#5 (permalink) Top
LitHiuM User Data registr.: 19-10-2007 Residenza: Anywhere... Messaggi: 125	no guarda, il problema non è dello strappino, è del componente in seguito allo strappino, quello dove passa il perno per l'avviamento... è in ferro... Ad ogni modo è meglio lo ripari al più presto...

21 gennaio 08, 21:11	#7 (permalink) Top
LitHiuM User Data registr.: 19-10-2007 Residenza: Anywhere... Messaggi: 125	uhm sì, ritendo sia giusto quello che dici, poichè perde compressione secondo il mio punto di vista... ad ogni modo, il negoziante penso la provi per due pieni senza vite, quindi solo con 3 viti, dici che c'è rischio di deformazione?

21 gennaio 08, 21:41	#8 (permalink) Top
Heavy Fuel User Data registr.: 03-12-2007 Residenza: Bologna Messaggi: 34	Io non lo farei..se ci sono 4 viti è perchè DEVONO essercene 4...no? Ti assicuro che 3 viti non tengono come 4, diffida da chi ti dice il contrario, vedi di riuscire a togliere il "moncherino", con una pinza dovresti farcela anche se ci fosse un po' di frenafiletti..in una vir la tenuta la fa la testa..<_< inoltre una ripassata al filetto con un maschio M3 o M4 o quello che è io la darei..occhio a non fare un doppio filetto però, oK?DEVI SOLO RIPASSARLO. Ciao

21 gennaio 08, 21:43	#9 (permalink) Top
Heavy Fuel User Data registr.: 03-12-2007 Residenza: Bologna Messaggi: 34	..dalla fretta ho scritto vir, volevo scrivere "vite"

21 gennaio 08, 21:59	#10 (permalink) Top
LitHiuM User Data registr.: 19-10-2007 Residenza: Anywhere... Messaggi: 125	eh ma purtroppo non ho qui la macchina ma è in negozio, e domani inequivocabilmente il negoziante la proverà... vabeh... pazienza..