no tranquillo nn si rovina ma quanti pieni hai fatto fin ora? o litri?

dunque... 2 pieni in movimento e uno in fermo totalitario con carburazione molto grassa, che nonostante la temperatura faceva erogare dalla marmitta della miscela non combusta...

sarebbe stato meglio 4 da fermo da grasso e altri in movimento smagrendo poco poco alla volta:wink:

quindi adesso ne faccio altri 3 da fermo sempre grasso, poi pian piano smagrisco quando vado in movimento... così dovrei ripristinare un pò quello perso, sperando.

esatto così avresti dovuto fare cmq sei sempre in tempo a farlo tranquillo che nn è successo niente ma è la tua prima auto??

sì, la mia prima, ed ho avuto problemini già nell'avviamento... perciò sto imparando pian piano da solo basandomi un pò ad orecchio un pò su quello che sento sul foro..

esatto pure io ho fatto così:wink: :wink:

ormai non serve a niente fare serbatoi da fermo! o li fai all'inizio, o non li fai...
la temperatura deve stare anche sotto gli 80°, con queste temperature...
se scottava, vuol dire che non era la temperatura giusta... devi riuscire a tenere la mano sulla testa. cmq se ingrassando, quando togli l'accendicandela si spegne, lascialo pure su, che va bene.

si ma ha fatto solo 1 pieno da fermo dai ora nn è che nn può più farlo da fermo beh certo nn è come farlo appena aperta dalla scatola ma è cmq meglio che farla andare a paletta:wink:

si ma i serbatoi da fermo si fanno per assestare il motore... non ho detto di non fare il rodaggio e di andare al massimo, ma se ha già fatto anche un solo serbatoio in movimento, i serbatoi di assestamento non servono più a niente. ormai continua così, la prossima volta seguirai i consigli del forum.:wink: