il buggy allarga di muso

[borto175]

ciao a tutti,

ho preso un po la mano con il mio buggy eb4 s2 e adesso inizio a darci dentro un pò di piu in curva e ho il problema che se accelero con decisione da metà mi allarga parecchio di muso dovendo per forza diminuire il gas per rientrare nella traiettoria ideale, questo è normale o si migliora in qualche maniera non so campanatura geometria degli amo ecc.....si riesce a dare piu trazzione all'anteriore cambiando tipo di olio nel dif centrale??????

per favore datemi risposte congrue

[Stilo]

dipende da quanto e dove!...puoi intervenire su olio diff, olio ammo e molle, e camber-caster-toe....prova prima con l'aumento di toe e di camber...poi valuta e vediamo

[borto175]

eeeeeeehhhhhhh

non ho capito niente scusami non ho precisato che sono nuovo di questa passione....

p.s. il preblema me lo da nell'erba ma la stessa cosa la provo nel cemento tende a radrizzare la traiettoria "se ci do"....in pista o su terreno battuto non ho mai corso anshe se penso che il problema si farebbe sentire anche li

grazie comunque

[916f87]

io proverei a mettere un olio più denso sul differenziale anteriore e magari anke nel centrale, lasciando max un 1000 al posteriore, però dovresti sapere cos'hai adesso...
se nn lo sai io gli rifarei tutti e tre mettendo 7000ant/5000cent/1000post e poi a seconda delle reazioni vedi cosa modificare...

[Manu11]

prova anche a raddrizzare gli ammo anteriori, in modo che chiuda di più... e se vuoi che il retro scivoli un po in curva, sdraia gli ammo dietro...

[borto175]

grazie lunedì provo e vi so dire se migliora grazie 1000 ancora

[Stilo]

ok...ricominciamo...allarga quando esci dalla curva accelerando?...o quando sei dentro in traiettoria?

[borto175]

Originalmente inviato da Stilo

ok...ricominciamo...allarga quando esci dalla curva accelerando?...o quando sei dentro in traiettoria?

ti spiego tutto corsa nell'erba: es. arrivo in staccata rallento quel che basta inizzio la curva la faccio scorrere fino la metà curva dopo di che esco in accelerazione "d'accordo che devo gestire il gas" ma se voglio uscire forte non me lo permette perche allarga troppo socondo me sarebbe meglio che tendesse a scodare un attimino mi sbaglio????

es cemento: ho un piazzaletto in cemento dietro casa dove sistemo la carburazzione e se parto in piena accelerazione e curvo per anche derepare mi tende a scivolare di avantreno corvando su un raggio enorme logicamente diminuendo il gas mi curva piu stretto. questo allarare la traiettoria è normale o si riesce a diminuirlo con qualche modif

ps negli ammo ho spessori da 10 mm puo influire

[Manu11]

Originalmente inviato da borto175

ti spiego tutto corsa nell'erba: es. arrivo in staccata rallento quel che basta inizzio la curva la faccio scorrere fino la metà curva dopo di che esco in accelerazione "d'accordo che devo gestire il gas" ma se voglio uscire forte non me lo permette perche allarga troppo socondo me sarebbe meglio che tendesse a scodare un attimino mi sbaglio????

es cemento: ho un piazzaletto in cemento dietro casa dove sistemo la carburazzione e se parto in piena accelerazione e curvo per anche derepare mi tende a scivolare di avantreno corvando su un raggio enorme logicamente diminuendo il gas mi curva piu stretto. questo allarare la traiettoria è normale o si riesce a diminuirlo con qualche modif

ps negli ammo ho spessori da 10 mm puo influire

beh, ovviamente se giri su terra il comportamento è un po diverso, perchè su cemento e erba hai più grip rispetto a terra asciutta (dove tende a perdere aderenza)... cmq è anche normale che quando dai gas allarga di più che facendola scorrere... per risolvere un po puoi sdraiare gli ammo dietro e raddrizzare quelli davanti e quello che ti hanno detto stilo e 916f87...

[borto175]

oh grazie come detto lunedì provo le prime mod........il post di prima era una risposta a stilo non volevo ricalcare il problema......

volevo chiederti se i spessori che si mettono negli ammo servono solo per l'altezza del modello e se si deve sempre montarli pari "tra ant e post "

grazie