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30 gennaio 07, 16:37
| #2 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
Messaggi: 4.584
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Non ho foto sottomano da mostrarti ma l'albero tipo "SG" si riconosce da due particolari inconfondibili: la parte che fuoriesce dal carter non è completamente filettata ma dopo un primo tratto filettato ( se nn ricordo male 7MA x1 ) c'è un tratto rettificato di diametro 5 mm lungo ca 10-11 mm che si conclude con la sede per un seeger o benzing ( anello esterno di ritegno ) ciao S |
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30 gennaio 07, 23:08
| #3 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 05-11-2006 Residenza: Perugia
Messaggi: 578
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l' albero tipo "SG" è quando l'albero motore è tagliato dopo la filettatura del dadio frizione. In pratica messa la frizione, te avviti un dado per bloccarla a cui è attaccata la parte finale dell albero motore. (quindi dado e parte finale albero tutto di un pezzo) l albero non "SG" è quando hai l'albero motore tutto lungo che te metti la frizione e poi un semplice dado a bloccarla....con l'albero tutto di un pezzo. 
__________________  Driver: Mantua I-Fenix / Ops ATM / Overfuel / PMT Tyres / Brama Modellismo |
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