MTA4 S28, problema carburazione... - BaroneRosso.it

ombralonga · 28 gennaio 07, 15:49

Giorno gente, vi espongo velocemente il problema...

Il minimo lo tiene bene, il problema si verifica quando accelero al massimo e poi mollo, si spegne... che può essere?

Grazie mille!

Steel Saviour · 28 gennaio 07, 18:29

hai provato a tenere accellerato??
la carburazione era ottimale prima??
hai difficoltà a riaccenderlo (accoppiamento duro)??

ombralonga · 29 gennaio 07, 10:48

Citazione:

Originalmente inviato da Steel Saviour

hai provato a tenere accellerato??
la carburazione era ottimale prima??
hai difficoltà a riaccenderlo (accoppiamento duro)??

L'accensione è perfetta, quando è caldo colpetto di rotostar e si accende, se tengo accelereto non ha problemi, il broblema è quando ha preso velocità e mollo, si spegne... si, la carburazione mi sembra fosse ok...

kappadj286 · 29 gennaio 07, 11:33

non sono un gran che con la carburazione, ma mi azzardo a dire che probabilmente sei grasso sotto, in ogni caso aspetta le risp degli esperti.

Steel Saviour · 29 gennaio 07, 19:10

grasso sotto dovrebbe sentire l'accoppiamento duro, ma sembra che non ci siano problemi di riaccensione.
comunque è veramente strano.
facendo un paragone con il massimo magro (quando accelleri di scatto il motore si spegne) potrei supporre che tu sia magro di minimo, e in chiusura rapida il la miscela si ferma letteralmente e non entra nel cilindro.
Lo so, è esattamente il contrario di quello che ha detto kappa, ma non ho mai visto una cosa del genere e quindi vado per ipotesi

ombralonga · 29 gennaio 07, 19:40

Citazione:

Originalmente inviato da Steel Saviour

grasso sotto dovrebbe sentire l'accoppiamento duro, ma sembra che non ci siano problemi di riaccensione.
comunque è veramente strano.
facendo un paragone con il massimo magro (quando accelleri di scatto il motore si spegne) potrei supporre che tu sia magro di minimo, e in chiusura rapida il la miscela si ferma letteralmente e non entra nel cilindro.
Lo so, è esattamente il contrario di quello che ha detto kappa, ma non ho mai visto una cosa del genere e quindi vado per ipotesi

Accelero a chiodo senza problemi! non so più che fare, domanda stupida, le batterie possono centrare?

Steel Saviour · 29 gennaio 07, 20:17

le batterie darebbero problemi su tutti i fronti, non solo in quel particolare caso.

Prova ad alzare un attimo il minimo meccanico e a ingrassare il minimo miscela e vediamo

ombralonga · 29 gennaio 07, 20:21

Citazione:

Originalmente inviato da Steel Saviour

le batterie darebbero problemi su tutti i fronti, non solo in quel particolare caso.

Prova ad alzare un attimo il minimo meccanico e a ingrassare il minimo miscela e vediamo

Ok grazie, domani provo e vi fo sapere

Ciao a tutti

kappadj286 · 30 gennaio 07, 21:19

ma quando sei fermo, e metti in azione il freno si spegne?

the_dreamer · 01 febbraio 07, 17:59

Citazione:

ma quando sei fermo, e metti in azione il freno si spegne?

già......perche se è così e un problema del servo se è così prova a regolarlo dal trim

28 gennaio 07, 15:49	#1 (permalink) Top
ombralonga User Data registr.: 02-10-2006 Residenza: A casa dei miei... ;) Messaggi: 279 Immagini: 1	MTA4 S28, problema carburazione... Giorno gente, vi espongo velocemente il problema... Il minimo lo tiene bene, il problema si verifica quando accelero al massimo e poi mollo, si spegne... che può essere? Grazie mille! __________________ Adiós muchacho

28 gennaio 07, 18:29	#2 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	hai provato a tenere accellerato?? la carburazione era ottimale prima?? hai difficoltà a riaccenderlo (accoppiamento duro)?? __________________ Il modellismo è costoso se costoso lo fai diventare HPI Baja 5B flux/Scorpion 5035 500kV/5000 14S /Alien spor2 ESC/12,5kg/15 min

29 gennaio 07, 19:10	#5 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	grasso sotto dovrebbe sentire l'accoppiamento duro, ma sembra che non ci siano problemi di riaccensione. comunque è veramente strano. facendo un paragone con il massimo magro (quando accelleri di scatto il motore si spegne) potrei supporre che tu sia magro di minimo, e in chiusura rapida il la miscela si ferma letteralmente e non entra nel cilindro. Lo so, è esattamente il contrario di quello che ha detto kappa, ma non ho mai visto una cosa del genere e quindi vado per ipotesi __________________ Il modellismo è costoso se costoso lo fai diventare HPI Baja 5B flux/Scorpion 5035 500kV/5000 14S /Alien spor2 ESC/12,5kg/15 min

29 gennaio 07, 20:17	#7 (permalink) Top
Steel Saviour User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Nowhere Messaggi: 1.311	le batterie darebbero problemi su tutti i fronti, non solo in quel particolare caso. Prova ad alzare un attimo il minimo meccanico e a ingrassare il minimo miscela e vediamo __________________ Il modellismo è costoso se costoso lo fai diventare HPI Baja 5B flux/Scorpion 5035 500kV/5000 14S /Alien spor2 ESC/12,5kg/15 min

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29 gennaio 07, 11:33	#4 (permalink) Top
kappadj286 User Data registr.: 11-08-2006 Messaggi: 411	non sono un gran che con la carburazione, ma mi azzardo a dire che probabilmente sei grasso sotto, in ogni caso aspetta le risp degli esperti.

30 gennaio 07, 21:19	#9 (permalink) Top
kappadj286 User Data registr.: 11-08-2006 Messaggi: 411	ma quando sei fermo, e metti in azione il freno si spegne?