Info su trasmissione,frizione, pignone......
 

Qualcuno sa spiegarmi come funzione tutta la trasmissione negli auto modelli, dall'albero motore fino alla corona.
In particolare se devo usare una scatola d'avviamento cambia qualcosa.
Grazie.

:wink: Non cambia niente, usa tranquillamente la cassetta.
L'albero motore trasmette il moto al pignone tramite una frizione centrifuga.
Tutto qui.
Ciao

innanzitutto vediamo i componenti:

• Albero motore
• Volano
• Frizione
• Campana frizione + pignone/i
• Corona/e

Allora partiamo dall'albero in movimento ok?
Sull'albero motore viene incastrato in maniera solidale il volano che ha lo scopo di stabilizzare i giri motore e di fornire il sostegno ai ceppi frizione (questo dipende dal tipo di frizione); subito dopo il volano vi è la frizione appunto; le frizioni sfruttano la forza centrifuga generata dall'albero motore per far allargare i ceppi e farli entrare in contatto con la campana frizione trasmettendo così il moto.
La campana è montata sull'albero motore ma grazie ad un cuscinetto a rulli è libra di girare (se fosse solidale la frizione non servirebbe ovviamente); saldato o avvitato alla campana vi è il pignone (o i pignoni nel caso siano presenti più di una marcia) che hanno il compito di trasferire la forza motrice alla corona ( o corone) e di conseguenza alle ruote.

capito?? :)

Sempre precisissimo steel!!
Luciano sempre di poche parole!

poco ma buono :D :D :D

invece di entrare la seconda si spegne
 

Da come avete capito sono un nuovo appassionato di modellismo, ho comprato un automodello a scoppio 4wd 2 velocità avrà girato più di mezzo litro di miscela senza problemi.
ora invece mentre stava per entrare la seconda si è spento.
Quando lo metto in moto appena tolgo lo scalda candela si spegne?
Devo sostituire la candela? :wacko:

hai difficoltà ad accenderlo e si spegne togliendo l'accendi candela anche quando è caldo?

prova a togliere la candela e a metterla nello scaldino per vedere se si accende, quanto e quanto velocemente

Ciao a tutti ragazzi......
un altro nuovo iscritto chiede consigli utili per non far grossi danni.
Da poco ho comprato una kyosho fazer, e inizio davvero a divertirmi....
Ho dovuto staccare il motore dal telaio, perchè una perdita dal collettore (si è squagliata la guarnizione dello scarico) l'aveva ridotto male.
Adesso per rimontarlo, ho sentito che per regolare la distanza della frizione dalla corona si utilizza la tecnica del pezzetto di carta, qualcuno può insegnarmela?
ciao

Praticamente consiste nel mettere un foglio di carta (1solo strato) tra corona e pignone e si accostano per bene .. dopodichè questo deve venir via senza distruggersi .. deve sempre esserci un minimo di gioco tra corona e pignone altrimenti vuoi per la dilatazione termica vuoi per l'eccessivo sfregamento questi si smangiano rapidamente ..


Spero di non aver detto ca**ate :P

mah... io non ho mai usato il pezzo di carta...