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Vecchio 17 marzo 19, 21:55   #1 (permalink)  Top
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Info per Radiosistemi Crono Belt

Dopo quasi 18 Anni in garage la volevo resuscitare, visto che mí é tornata la scimmia..... È praticamente nuova non ha nemmeno un pieno. Che facció? La revisiono e la uso o la vendo?
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Vecchio 18 marzo 19, 09:30   #2 (permalink)  Top
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Dopo quasi 18 Anni in garage la volevo resuscitare, visto che mí é tornata la scimmia..... È praticamente nuova non ha nemmeno un pieno. Che facció? La revisiono e la uso o la vendo?
non so quanto mercato può avere.
Facci qualche pieno giusto per divertirti
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"L'ignoranza, accompagnata alla presunzione, e' il virus piu' pericoloso di tutti.
Per quella, purtroppo, il vaccino non c'e'" [cit.]
I video delle mie scorribande --> https://www.youtube.com/user/agropiastrella
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Vecchio 19 marzo 19, 08:59   #3 (permalink)  Top
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non so quanto mercato può avere.
Facci qualche pieno giusto per divertirti
Mà essendo ferma da tutti questi anni non si sarà bloccato il pistone o altre cose simili? Quali accortezze dovrei addottare?
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Vecchio 19 marzo 19, 10:26   #4 (permalink)  Top
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Mà essendo ferma da tutti questi anni non si sarà bloccato il pistone o altre cose simili? Quali accortezze dovrei addottare?
bè, se il pistone è inchiodato devi provare a liberarlo versando qualche goccia di petrolio bianco o meglio, di olio after run, dal foro della candela e del filtro aria. Se proprio è incollato devi smontare il motore e pulirne i componenti.
Per la meccanica magari dai una lubrificata alle parti mobili e controlla che le cinghie non siano troppo secche o allentate per via del tempo.
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Vecchio 19 marzo 19, 16:39   #5 (permalink)  Top
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E' la versione 2WD col suo glorioso motore Rossi e lo scarico alto che purtroppo avrà fatto refluire l'olio incombusto dentro al motore , questo potrebbe averlo preservato dall'ossidazione

Spero che tu non abbia lasciato la miscela nel serbatoio comunque anche se fosse sarà evaporata e la cosa migliore è smontare il tutto e lavare con miscela nuova o petrolio bianco .
Non forzare assolutamente il motore per farlo girare , apri la testa e magari il tappo posteriore e verifica che il cuscinetto di banco non abbia fatto la ruggine .
Se fosse arrugginito devi cambiarlo altrimenti le particelle di ruggine faranno da smeriglio al resto del motore consumandolo come carta vetrata
E' un modello abbastanza diffuso quindi non ha un valore elevato , per il poco tempo che richiede fargli la manutenzione ti consiglierei di farla e rimetterla in strada .
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SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !
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Vecchio 19 marzo 19, 16:53   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di Nicola u-control
 
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a cosa serve quello scatolotto bianco davanti al serbatoio?
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Vecchio 19 marzo 19, 17:05   #7 (permalink)  Top
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e gira le ruote, sono tutte al contrario
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Vecchio 21 marzo 19, 17:22   #8 (permalink)  Top
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a cosa serve quello scatolotto bianco davanti al serbatoio?
Non me lo ricordo il fatto è che la macchinina ce l'ho in Italia ed io vivo a Barcellona..... Devo farmela spedire.... Appena l'avró qui faccio foto...
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Vecchio 21 marzo 19, 17:22   #9 (permalink)  Top
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e gira le ruote, sono tutte al contrario
Vado sólo in retromarcia
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Vecchio 21 marzo 19, 17:25   #10 (permalink)  Top
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Non me lo ricordo il fatto è che la macchinina ce l'ho in Italia ed io vivo a Barcellona..... Devo farmela spedire.... Appena l'avró qui faccio foto...
com'è la situazione modellistica laggiù?
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