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03 novembre 06, 19:44 | #11 (permalink) Top | |
User Data registr.: 09-08-2005 Residenza: ABRUZZO
Messaggi: 747
| Citazione:
è una via di mezzo una fredda x esempio è la n° 7 | |
03 novembre 06, 19:48 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-07-2006
Messaggi: 224
| Citazione:
La 1 è caldissima (ormai non la si usa più.. la si usava in motori da 1.8cc che ormai hanno solo machcine vecchissime), mentre la 7 è la più fredda che c'è. Di solito la più usata è la 6 perchè diciamo che è una via di mezzo. | |
03 novembre 06, 20:02 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-10-2006 Residenza: Udine
Messaggi: 4.294
| Citazione:
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03 novembre 06, 20:21 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-08-2006
Messaggi: 411
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se tutto quello che vi hanno elencato non funziona, provate a guardare che spessore c'e' nel sotto testa, e provate a mettergliene un'altro, magari la pressione si alza troppo e spegne. ma non lo so e' una teoria studia in 1 sec e mezzo. magari e' una grandissima ***************************. |
03 novembre 06, 20:55 | #17 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-10-2006 Residenza: Udine
Messaggi: 4.294
| Citazione:
purtroppo devo aspettare domenica prossima... ciao!
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03 novembre 06, 21:07 | #18 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-03-2006
Messaggi: 562
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ho passato tutto un pom. a metterla a posto e l'unico risultato positivo è stato quando ho eliminato quella specie di filtro di alluminio che sta nel tubo della miscela che arriva al carburatore dopo averlo eliminato non ho più avuto problemi del motore adesso non mi resta che imparare a farla andare |
03 novembre 06, 22:04 | #19 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-10-2006 Residenza: Udine
Messaggi: 4.294
| Citazione:
sinceramente, non ci ho fatto neanche caso se ci fosse o meno in quella del mio amico...
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