accellero e si spegne

[Tidus FFX]

Grazie per la risposta losisi

ho ferificato la parte "meccatica" ed è ok, con lo stick a metà si apre a metà e al massimo si apre quasi al massimo, in stambay è aperta 1,2 mm e però se freno chiude la farfallina e (per questo mi sa che si spegne)

poi per quanto riguarda invece il fatto che appena accellero poco la macchina sale di giri spaventosamente? devo rivedere la carburazione? quindi, vite del massimo?

[losisi]

Originalmente inviato da Tidus FFX

Grazie per la risposta losisi

ho ferificato la parte "meccatica" ed è ok, con lo stick a metà si apre a metà e al massimo si apre quasi al massimo, in stambay è aperta 1,2 mm e però se freno chiude la farfallina e (per questo mi sa che si spegne)

poi per quanto riguarda invece il fatto che appena accellero poco la macchina sale di giri spaventosamente? devo rivedere la carburazione? quindi, vite del massimo?

quel "quasi" non va bene, al massimo deve aprire tutta la farfalla

al minimo deve andare in battuta sulla relativa vitina...altrimenti è ovvio che ti si spenga

segui la procedura che ho cercato di scriverti ( basterebbe vedere una volta e sarebbe meglio di cento parole..) prima carbura il massimo e sii certo che al massimo vada bene ( motore che "prende" tutti i giri e filo di fumo dallo scarico quando sei in pista a manetta aperta )

poi passa a regolare il minimo, come descritto, con pazienza, 1/8 di giro alla volta

se "sale di giri spaventosamente" ( ma schizza via anche altrettanto spaventosamente? ) oppure resta lì ferma?... potrebbe essere la frizione troppo stretta...o usurata...

le diagnosi per telefono si fanno male.....

[Tidus FFX]

Originalmente inviato da losisi

quel "quasi" non va bene, al massimo deve aprire tutta la farfalla

al minimo deve andare in battuta sulla relativa vitina...altrimenti è ovvio che ti si spenga

segui la procedura che ho cercato di scriverti ( basterebbe vedere una volta e sarebbe meglio di cento parole..) prima carbura il massimo e sii certo che al massimo vada bene ( motore che "prende" tutti i giri e filo di fumo dallo scarico quando sei in pista a manetta aperta )

poi passa a regolare il minimo, come descritto, con pazienza, 1/8 di giro alla volta

se "sale di giri spaventosamente" ( ma schizza via anche altrettanto spaventosamente? ) oppure resta lì ferma?... potrebbe essere la frizione troppo stretta...o usurata...

le diagnosi per telefono si fanno male.....

sale di giri e schizza via anche! (motore picco evo4) non so se sia normale

sto regolando il minimo meccanico ma sembra che non cambi nulla, ora provo a sistemare la farfallina che non si apre del tutto

[Purplehaze]

La vite del minimo meccanico è quella che impedisce alla ghigliottina(farfallina) di chiudere del tutto.
A motore fermo togli il filtro dell'aria cosi vedi bene nel carburatore e prova a frenare , dovresti vedere che la ghigliottina rimane aperta di 1\1,5 mm.
Se la tua radio lo permette registra anche i fine corsa del servo Gas\freno : deve frenare con decisione e quando acceleri aprire la ghigliottina del tutto,ma senza esagerare.

[Tidus FFX]

allego le foto di come si trova adesso, 2015-11-18 110

1,5mm è quando è ferma, se freno si chiude tutta!

[Purplehaze]

Avvita la vite del minimo meccanico; il carburatore solitamente ha 3 viti : quella del max è quella dove entra il tubo della mix, quella del minimo dove c'è il soffietto del carburatore e quella del minimo meccanico è dall'altra parte del soffietto.
Se l'hai avvitata quando freni non si può chiudere perchè la ghigliottina va a battuta contro la vite
Puoi provare anche senza telecomando : premi il soffietto e vedi
Ho rivisto la foto : la vite minimo meccanico è tra la testa di raffreddamento ed il carter, devi infilare un cacciavite tra lo spillo del max ed il carter

[Tidus FFX]

2015-11-18 136

quella la devo avvitare giusto?

(grazie a tutti per la grossa mano che mi state dando )

[Purplehaze]

Centro !
E' lei