Ancora un Novarossi ...
 

Eccolo preso oggi... ha una bella testa esageratamente grande... è più grande della testa del Picco P3 28 ... interessanti le alette sul carburatore ...

cosa ve ne pare?

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Cilindrata / Displacement 3,5cc.
Potenza massima / Max. power 2,60 Hp.
R.P.M (Max. power) 31.000 R.P.M.
Regime di utlilizzo / Practical range 6.000 ~ 36.200 R.P.M.
Alesaggio x corsa / Bore x stroke 16,26mm x 16,80mm
Accoppiamento
Sleeve N. Travasi /
N. Transfer ports N. 5
Codice / Code 08536
Cuscinetto Poster.
Rear Ball Bearing Tipo di sfere /
Ball type Acciaio / Steel
Codice / Code 16800
Tipo d'avviamento / Starting Starterbox
Albero
Crankshaft Tipo / Type 14mm - TURBO SG
Codice / Code 15009
Carburatore
Carburetor Tipo / Type 8,0mm - Scorrimento / Slide
Materiale / Material Plastica / Plastic
Regolazione / Adjustment Singola / Single
Codice / Code 24040
Tipo di candela / Glowplug type - Codice/Code Standard - C6S
Tipo di scarico / Exhaust position Posteriore / Rear
Tipo di miscele / Fuel type Consigliata / Advise 25% Nitro

Non ci trovo nulla di speciale.:P

e chi ha parlato che ha qualcosa di speciale? :lol: però vista la copoccia?:D volevo solo un parere da qualcuno che lo aveva provato ... questo và a sostituire un Bf 2001 che ha tirato le quoia.

francescorosso, sbaglio o hai una marea di soldi da spendere? (non è per offenderti)

il p5 è sempre stato una bella bestiolina io l'ho preso 2 settimane fa e ora lo sto scambiando quindi nn l'ho provato ma è un gran bel motore a detta di tutti poi la versione 2008 ha il carter S21 nuovo e la biella R7 come il plus 2 cosa vuoi di più dalla vita? ah si mettici una testa turbo della versione T e attento ai solchi nel terreno :wink:

magari ...!!! con sto motorello ho fatto un affare... un tizio mio amico mi dveva dei soldi x delle foto pubblicitare al suo negozietto... visto che non pagava glio ho sottottratto il Novarossi dalla vetrina! :P non sò nemmeno quanto lo vendeva...:rolleyes:

ed allora dovrò cambiare buggy... il suo posto sarebbe su di una Carson King Kood 2 alla quale come ho già detto prima gli è deceduto il vecchio Novarossi Bf 2001 x rottura prematura pistone...

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Mamma mia che danno!! :o:

bella grippata complimenti....fai un buon rodaggio fallo riscaldare prima di tirarlo e tienilo grassottello per i primi 2 litri non distruggere anke questo!

per esperienza personale ti posso solo dire che è un gran motorello,poche rogne e parecchio duraturo se gli stai un po dietro(come tutti i motori del resto...)
piccolo consiglio,anche se son sicuro che non ne hai bisogno,parti grasso a smagrire e non il contrario......:wink::wink::wink::wink:
altrimenti quelli son i risultati:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl