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Vecchio 21 novembre 09, 20:49   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di psycomantis
 
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Angry Perchè quando accellero e poi rilascio il motore si spegne?

come mai ho questo problema?accellero e va bene però quando rilascio e la macchina sta quasi per fermarsi si spegne?

che devo fare?grazie ahh è un cen mg 10
psycomantis non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 novembre 09, 21:33   #2 (permalink)  Top
Ciao Mauro.
 
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Prima di agire sul minimo meccanico controlla che la carburazione ai bassi non sia ne troppo magra (non riceve miscela per stare acceso) ne' troppo grassa (si ingolfa il motore). Controllata la carburazione agisci sul minimo meccanico
Aduken non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 novembre 09, 21:46   #3 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Aduken Visualizza messaggio
Prima di agire sul minimo meccanico controlla che la carburazione ai bassi non sia ne troppo magra (non riceve miscela per stare acceso) ne' troppo grassa (si ingolfa il motore). Controllata la carburazione agisci sul minimo meccanico
come faccio per vedere se è troppo magra ai bassi.vedo che quando accellero parto bene ma non vedo parecchio fumo.cmq proverò a smagrire ai bassi.

questo problema lo fa quando inizia a scaldarsi, perchè appena l'accendo e il motore è freddo la macchinetta va bene cmq grazie
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Vecchio 22 novembre 09, 19:24   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di marco mmb team
 
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secondo me è troppo magra, perchè se dici che se è fredda funziona, se è calda non va, secondo me è troppo magra
marco mmb team non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 febbraio 10, 12:12   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da marco mmb team Visualizza messaggio
secondo me è troppo magra, perchè se dici che se è fredda funziona, se è calda non va, secondo me è troppo magra
Questione di opinioni, io credo sia il contrario, a motore freddo, quando c'è bisogno di maggior carburante, se il motore và bene, credo che quando si scalda e diventa più scorrevole, la mix passando dal carburatore perde di viscosità e quando entra in un carete calbo nebulizza meglio diventa quasi eccessiva .

X kimi88 grazie per averci informato , ma a psycomantis cosa gli hai consigliato?

Come ti dice Aduken chiudi 1/4 il passaggio, o apri di 1/4 e verifica le due cose,....facci sapere.
__________________
Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli
http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari

Ultima modifica di magu : 15 febbraio 10 alle ore 12:16
magu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 febbraio 10, 13:23   #6 (permalink)  Top
Sospeso
 
Data registr.: 16-07-2009
Residenza: Bari
Messaggi: 2.708
a modello fermo tieni un pò accelerato con i comandi e accelera piano piano piano.....se fa fumo e borbotta è grasso ......se fa "woooo " WOOOO" è MAGRO...
quando hai raggiunto un compromesso tienila ferma e aumenta il minimo meccanico
AlecsNova non è collegato   Rispondi citando
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