un trx 3.3 ce l'ho di ricambio ma comunque avevo deciso di prendergli un OS21 tm e una marmitta buku...
fino ad ora ho usato miscela jets al 16%.. ora userò quella al 20% sul nuovo motore...da quanto ho capito una percentuale maggiore di nitrometano raffredda di più il motore...cmq prima di buttare il vecchio devo fare la prova di girare il volano a mano quando è caldo...:wacko:

va bene ok magari fa 1/5....ma nel dubbio....è meglio stare zitti! :icon_rofl

ciao AlecsNova dato che sei di bari ed io di Gravina mi diresti le piste da off che ci sono nelle vicinanze? grazie....:wink:

i Grossi hanno le fasce elastiche:fiu:

(3.5 glow da pista)

:D figura di merda!!:icon_rofl

Ho fatto confusione, comunque cambia poco..i "gas" passano tra la camicia ed il pistone...

sulla miscella ti dico di lasciar perdere.. te lai rovinato per colpa tua che ai girato magro !
non cominciamo a spara cavolate della percentuale di nitro.. e tua la colpa ! sicche non cerca scuse e vai al 16%
se non sei pratico al 16% e passi al 20% i motori li sfasci ancora prima.....
puoi gira freddo quanti ti pare.. anche al 35% ma se lubrifichi poco il motore perche giri magro di regolazioni di carburazzione .... divori tutto ugualmente.
ansi ... con la 35% e magro dopo manco due litri ai usurato il motore.

sicche non sei pratico a carburare , si ... ecco allora lascia la 20% e continua di 16% e gira carburato un pochino grasso !

ripeto la colpa e tua ! prima del mta4 cio avuto un savage che a girato solo al 16% e cia fatto 25 litri senza mai aprirlo.. sicche non venirmi a parla di nitro e scusanti... e colpa tua non del nitro ... girare sempre un po grasso !

se griri grasso all limite va un pelo piano.. ma rimane perfetto .. se giri magro .. decolla ma dopo poco cestini tutto .... capitooooooooo :angry:
il os21 non credo che vada sullo jato 3.3cc

all limite metti il picco 3.3cc

scusate , ma sti discorsi del nitro mi mandano in bestia.

Ragazzi scusate, ma per il mantenimento del motore a scoppio mi hanno detto che a fine utilizzo bisogna mettere una goccia di olio nel cilindro e un goccia di olio da motori sul filtro dell'aria, sono info giuste o covolate?:blink:

After Run, olio apposito, oppure WD40, certo, se ce li ficchi sarebbe meglio, anzi sarebbe meglio pulire ogni tanto.

e tre!!

Miccare... il WD40 NON va bene con after perchè GONFIA gli or del carburatore e se lo metti dentro ad un motore con riporto in silicone sull'albero TE LO STACCA!

Solo After od al massimo olio di vaselina tecnica!

minc... :shutup:

Se io lo butto dentro da sopra la candela, al carburatore non ci arriva e poi un motore da RTR non ha il riporto in silicono, questo è poco ma sicuro :wink:.