Ts4N non è che a noi non piace niente , ma ci hai chiesto consiglio su che auto potevi prenderti e dopo hai fatto di testa tua.se non sbaglio nessuno ha menzionato la hpi
L'importante è che a te piaccia e ti dia soddisfazioni e cosa piu' importante che ti faccia divertire.
a parer mio è molto meglio la ts4n perche' è gia completamente settabile da scatola mentre la hpi ti mette i leveraggi per la regolazione ruote in plastica pezzo unico e sei costretto a comprarteli.

Monster forse ti stai confondendo con il modello da drift.
questa è la evo http://www.hpieurope.com/graphics/ki...upclose/02.jpg

concordo!:approved:

giusto il modello drift ha il collettore stranissimo....come mai?

se noti la macchina da drift ha anche il motore spostato in avanti e il serbatoio e messo dietro

e come mai?

problemino
 

rimane molto accelerata?
togli il filtro aria e guarda la farfalla del carburatore e contemporaneamente frena, se si chiude la farfalla devi per prima cosa regolare il minimo meccanico dal radiocomando cioè devi chiudere e poi regoli il minimo meccanico dal carburatore e aprire un poco, dovresti vedere una semi luna di circa 1mm

concordo con morf devi vedere una fessura di 0.8-1.0 mm che il venturi così fà passare il tanto di aspirazione neccessaria a tenere il motore in moto....

fatto adesso va un po meglio ma il problema resta ora più poco ma c'è ..Quando è ferma un pò cammina però una volta tirato il freno non lo fa più prima invece continuava....