02 aprile 09, 13:32 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-07-2006 Residenza: PADOVA
Messaggi: 1.300
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cerca sul forum di modellismorc.net, ora non me li ricordo più, però per gli omocinetici anteriori mi ricordo di smussare il bordo interno del bicchierino lato ruota per non far forzare l'omocinetico quando è sotto gas e tutto girato, questo è quello che mi aveva colpito di più, cmq li dovresti trovare un bel po' di pagine se non ricordo male.
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02 aprile 09, 14:36 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-01-2008 Residenza: Follonica (GR)
Messaggi: 653
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Lo step attuale della D8 non soffre più dei problemi di gioventù, comprala eventualmente da chi ha tanto smercio o dal negoziante di fiducia se ti garantisce che è in arrivo o gli è arrivata da poco. La macchina va bene ed è pittosto semplice da sfruttare.
__________________ Simone Fanti - Team BADMODEL Mugen MBX6 M-Spec _ PICCO _ Jet's NRG Fuel |
02 aprile 09, 14:51 | #13 (permalink) Top |
User Data registr.: 17-07-2007 Residenza: Modena
Messaggi: 32
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Il mio negoziante mi ha aperto la scatola davanti e ha messo dentro 2 semiassi con relativo mozzo ruota ultima versione all'atto dell'acquisto dicendo proprio che inizialmente soffrivano di quel problema li! quindi posso dormire tranquillo |
02 aprile 09, 21:53 | #15 (permalink) Top |
Sospeso | Vorrà dire che sei un ottimo pilota, "plasticacce" nel senso che è leggerino, ma a discapito della EB4 S3 che è un carroarmato e indistruttibile, la D8 come altri modelli recenti sono molto leggeri, naturalmente usano materiali all'avangurdia, diciamo che è il nuovo modo di costruire modelli, anche se ho visto in pista avere più rotture del resto la leggerezza e manovrabilità a discapito della robbustezza |
03 aprile 09, 22:05 | #16 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-07-2006
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