Originalmente inviato da fabiomike (Messaggio 1419710) Ciao a tutti, io vorrei cambiare modello, inquanto possiedo una tt ts4n ma girando nei piazzali mi ci vanno delle gran cinghie, ora chiedo su cosa potrei orientarmi a cardano?

Originalmente inviato da fabiomike (Messaggio 1419714) e da quì si vede la mia ignoranza....buggy o rally? cioè? rally ok hò capito...ma buggy cosa sarebbe?

Così:wink:
EB4 S3, al passo con il nuovo millennio.

Automodello a scoppio 4wd professionale... lo stato dell'arte della meccanica, per prestazioni estreme.
Meccanica in kit di montaggio, compreso di alettone, carrozzeria (da tagliare e verniciare).. NON sono inclusi il motore a scoppio, gomme, cerchi e tutto l'impianto radio.



Caratteristiche tecniche:

• Telaio estruso per ottenere una massima rigidita
• Copertura dischi freno
• Serbatoio antispegnimento
• Bracci avantreno con sfere tipo onroad
• Omocinetici cvd centrali, posteriori e anteriori
• Caster, toe-in, ackermann, anti dive regolabili
• Piastra radio, supporto salva servi e centrale in fibra di carbonio
• Innovativo sistema brevettato di sfere sospensioni anteriori interni al braccio

Dati tecnici:

• Passo regolabile 320-330mm
• Careggiata anteriore 295-305mm
• Careggiata posteriore 300mm
• Caster anteriore 16-25 gradi
• Anti dive anteriore -1/+1
• Piegatura anteriore 7 gradi
• Anti squat post. 0, +2, +3, +4
• Toe in 1, + 1.5, +2, +3
• Rapporti centrale 13:46
• Rapporto primario 3.54:1
• Rapporto secondario 3.31:1
• Rapporto finale 11.72:1

http://www.sabattinicars.com/images/eb4s3/TH6232-2.jpg

http://www.sabattinicars.com/images/eb4/BMW.jpg

Originalmente inviato da enzocom123 (Messaggio 1419913) EB4 S3 rally game, al passo con il nuovo millennio. Automodello a scoppio 4wd professionale... lo stato dell'arte della meccanica, per prestazioni estreme. Meccanica in kit di montaggio.. NON sono inclusi il motore a scoppio, carrozzeria, gomme, cerchi e tutto l'impianto radio. http://www.sabattinicars.com/images/eb4s3/TH6232.jpg Caratteristiche tecniche: Telaio estruso per ottenere una massima rigidita Copertura dischi freno Serbatoio antispegnimento Bracci avantreno con sfere tipo onroad Omocinetici cvd centrali, posteriori e anteriori Caster, toe-in, ackermann, anti dive regolabili Piastra radio, supporto salva servi e centrale in fibra di carbonio Innovativo sistema brevettato di sfere sospensioni anteriori interni al braccio http://www.sabattinicars.com/images/eb4s3/TH6232-2.jpg Dati tecnici: Passo regolabile 320-330mm Careggiata anteriore 295-305mm Careggiata posteriore 300mm Caster anteriore 16-25 gradi Anti dive anteriore -1/+1 Piegatura anteriore 7 gradi Anti squat post. 0, +2, +3, +4 Toe in 1, + 1.5, +2, +3 Rapporti centrale 13:46 Rapporto primario 3.54:1 Rapporto secondario 3.31:1 Rapporto finale 11.72:1 Carrozzerie disponibili: http://www.sabattinicars.com/images/eb4/BMW.jpg

Originalmente inviato da fabiomike (Messaggio 1419947) direi sicuramente la seconda....ma quanto viene una roba così?

Originalmente inviato da enzocom123 (Messaggio 1419954) Questa è la S3 sui 450,00 euro in kit (modello nettamente professionale) altrimenti prendi la S2 RTR (completa di tutto) sui 300,00 euro, anche carrozzata BMW. Dai un occhiata qui: Modellismo.it

Originalmente inviato da fabiomike (Messaggio 1419956) 450 senza motore elettronica e carrozzeria e gomme? però costosa direi, ma è 1:10 o 1:8?

Originalmente inviato da enzocom123 (Messaggio 1419965) La S3 è un modello da competizione, per gare su piste, è in scala 1/8:rolleyes: