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thecolomb 18 gennaio 09 19:22

Problem post accensione
 
Dopo svariati problemi :) sono riuscito ad accenderla.
A radiocomando e ricevente accesa appena provo ad accelerare il motore si spegne. C'è qualche ulteriore regolazione da fare?
Grazie, ciao,
Roberto

mantuaboy 18 gennaio 09 19:25

probabilmente è ingolfata e insieme alla carburazione grassa di settaggio fa fatica. Falla scaldare 30 secondi con lo scaldacandela su e poi acceleri pian piano.

thecolomb 18 gennaio 09 19:29

Citazione:

Originalmente inviato da mantuaboy (Messaggio 1312867)
probabilmente è ingolfata e insieme alla carburazione grassa di settaggio fa fatica. Falla scaldare 30 secondi con lo scaldacandela su e poi acceleri pian piano.

La candela non si brucia?

mantuaboy 18 gennaio 09 19:30

no tranquillo. Se hai lo scaldacandela da 1.2 volt stai sicuro. Forse con quello da 2 v rischi

vipera95 18 gennaio 09 19:31

Citazione:

Originalmente inviato da thecolomb (Messaggio 1312873)
La candela non si brucia?

finchè c'è mix non accade nulla , la cosa cambia se lo tieni per 5 minuti al max!:wink:

thecolomb 18 gennaio 09 20:39

Citazione:

Originalmente inviato da mantuaboy (Messaggio 1312867)
probabilmente è ingolfata e insieme alla carburazione grassa di settaggio fa fatica. Falla scaldare 30 secondi con lo scaldacandela su e poi acceleri pian piano.

Direi che seguendo il tuo consiglio ora rimane accesa.
Ho eseguito un paio di regolazioni sul radiocomando perchè non erano in posizione neutra i due canali.

Tuttavia accelerando il motore va sì su di giri ma le ruote non girano.

Mi manca qualche altro pezzo?

mantuaboy 18 gennaio 09 20:50

Citazione:

Originalmente inviato da thecolomb (Messaggio 1313046)
Direi che seguendo il tuo consiglio ora rimane accesa.
Ho eseguito un paio di regolazioni sul radiocomando perchè non erano in posizione neutra i due canali.

Tuttavia accelerando il motore va sì su di giri ma le ruote non girano.

Mi manca qualche altro pezzo?

gira il pignone del motore? se no allora devi guardare la frizione cos'ha che non va.
Se il pingone invece gira devi controllare la corona centrale e i cardani, fino ai differenziali e vedere fin dove arriva la trasmissione


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