Consigli per ritornare alle off road

[raceracer]

La Futaba 3pv ce l'ho io, comprata proprio perché di marca ed economica (110€). Niente da dire, funziona bene e fa il suo.

Anche la flysky ce l'ho
Era insieme al baja 1/5 dato che è un rtr.

Si vede che di qualità inferiore, è più pesante e ingombrante ma niente di insostenibile, il display è molto più leggibile e il layout dei tasti la rende molto più facile da usare rispetto alla 3pv ed è anche più intuitivo il tutto, è assetata di batterie (8 stilo contro le 4 dell'altra radio) ma funziona bene pure lei.

La 3pv offre già di suo la possibilita di sfilare l'alloggiamento per le stilo per usare una batteria Life (6.6v) con l'apposito connettore, decisamente tutta un'altra comodità rispetto alle pile stilo, la flysky non ha questa possibilità "di serie" ma si può ovviare con un elementare lavoro di fai da te, basta togliere la plastica che delimita il vano pile, dissaldare i 2 fili positivo e negativo dalle relative spirali (quelle molle che tengono le pile) e collegarci il connettore per le Life, se l'ho fatto io lo può fare chiunque.

[Fra75]

Originalmente inviato da raceracer

La Futaba 3pv ce l'ho io, comprata proprio perché di marca ed economica (110€). Niente da dire, funziona bene e fa il suo.

Anche la flysky ce l'ho
Era insieme al baja 1/5 dato che è un rtr.

Si vede che di qualità inferiore, è più pesante e ingombrante ma niente di insostenibile, il display è molto più leggibile e il layout dei tasti la rende molto più facile da usare rispetto alla 3pv ed è anche più intuitivo il tutto, è assetata di batterie (8 stilo contro le 4 dell'altra radio) ma funziona bene pure lei.

La 3pv offre già di suo la possibilita di sfilare l'alloggiamento per le stilo per usare una batteria Life (6.6v) con l'apposito connettore, decisamente tutta un'altra comodità rispetto alle pile stilo, la flysky non ha questa possibilità "di serie" ma si può ovviare con un elementare lavoro di fai da te, basta togliere la plastica che delimita il vano pile, dissaldare i 2 fili positivo e negativo dalle relative spirali (quelle molle che tengono le pile) e collegarci il connettore per le Life, se l'ho fatto io lo può fare chiunque.

Grazie ! Qualcuno ha del feedback su Carson FS Reflex Wheel Ultimate Touch 2.0 4 canali Che avrei trovato a circa 80 euro già con la lipo e sensori telemetria ?
Grazie

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da Fra75

Grazie ! Qualcuno ha del feedback su Carson FS Reflex Wheel Ultimate Touch 2.0 4 canali Che avrei trovato a circa 80 euro già con la lipo e sensori telemetria ?
Grazie

costa 90 euro nuova, e sinceramente per poco più pendi la sanwa mx6

[Fra75]

Ragazzi mi serve una mano , avevo letto su una discussione un sito specializzato in kit di conversione nitro/brushless ma non la trovo più .... se qualcuno l’ha letta e sa dove indirizzarmi , più che altro vorrei vedere se trovo un supporto motore/differenziale o se mi vale la pena farlo.
Grazie

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da Fra75

Ragazzi mi serve una mano , avevo letto su una discussione un sito specializzato in kit di conversione nitro/brushless ma non la trovo più .... se qualcuno l’ha letta e sa dove indirizzarmi , più che altro vorrei vedere se trovo un supporto motore/differenziale o se mi vale la pena farlo.
Grazie

perché non vuoi lasciarla a scoppio? ti costerà molto di più convertirla

[Fra75]

Originalmente inviato da Tipo0500703

perché non vuoi lasciarla a scoppio? ti costerà molto di più convertirla

Si mi sono reso conto che per convertirla tra combo e lipo mi partono almeno 300 euro , l’idea era avendo due buggy kyosho uno di convertirlo , forse mi vale la pena venderne una e in caso prendermene una già elettrica .
Altrimenti ho preso una lrp rebel 8 truggy solo rolling , ragiono se montare questa ad elettrico ... O se rimanere con tutte in nitro .

[Fra75]

Cercano in rete la conversione per kyosho l’ho trovata a 50 euro,non male , poi potrei valutare se e’ più o meno compatibile anche con l’altra auto , altrimenti la scelta e’ obbligata nel montarla sulla kyosho.
Ora ci penso su un po’ se fare sta pazzia.....Ero incuriosito di provarne una elettrica ma ho anche il timore essendo sempre stato appassionato del motore termico che poi l’elettrico non mi garbi , al di là delle prestazioni superiori .
Che dilemmi

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da Fra75

Cercano in rete la conversione per kyosho l’ho trovata a 50 euro,non male , poi potrei valutare se e’ più o meno compatibile anche con l’altra auto , altrimenti la scelta e’ obbligata nel montarla sulla kyosho.
Ora ci penso su un po’ se fare sta pazzia.....Ero incuriosito di provarne una elettrica ma ho anche il timore essendo sempre stato appassionato del motore termico che poi l’elettrico non mi garbi , al di là delle prestazioni superiori .
Che dilemmi

Devi fare un minimo di calcolo.

Se prendi la conversione (50 euro) dovrai poi prendere: combo (100 euro) radio (80 euro) servo (30 euro) batterie (60 euro) e caricatore (90 euro)

Se la lasci a scoppio ti costerà: motore (100 euro), scarico (nuovo 60/100 usato anche 20/30 euro)
Cassetta (nuova 50/60 e usata 30/40), radio (80 euro), servi (60 euro) e basta.

Quindi sei a 410 euro per l'elettrico e 300/370 per lo scoppio.

[Fra75]

Originalmente inviato da Tipo0500703

Devi fare un minimo di calcolo.

Se prendi la conversione (50 euro) dovrai poi prendere: combo (100 euro) radio (80 euro) servo (30 euro) batterie (60 euro) e caricatore (90 euro)

Se la lasci a scoppio ti costerà: motore (100 euro), scarico (nuovo 60/100 usato anche 20/30 euro)
Cassetta (nuova 50/60 e usata 30/40), radio (80 euro), servi (60 euro) e basta.

Quindi sei a 410 euro per l'elettrico e 300/370 per lo scoppio.

In realtà casette di avviamento ne ho due , radio anche , e’ solo una scelta dettata dal voler provare anche il brushless, anche se la spesa e’ senz’altro più alta ,le combo a 100 euro non saprei cosa prendere , quella che ho visto e valutato io ne Costa il doppio , hobbywing ex run max 8 150 A con la schedina per programmazione , se la metto a nitro prenderei un lrp z28 circa 140 euro con scarico e frizione .
Che combo prenderesti con 100 euro?
Ho trovato qualcosa sempre in Germania di smontato nuovo da una Carson 1/8 o da un inferno ve sui 100 euro ma non ne so di più ..

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da Fra75

In realtà casette di avviamento ne ho due , radio anche , e’ solo una scelta dettata dal voler provare anche il brushless, anche se la spesa e’ senz’altro più alta ,le combo a 100 euro non saprei cosa prendere , quella che ho visto e valutato io ne Costa il doppio , hobbywing ex run max 8 150 A con la schedina per programmazione , se la metto a nitro prenderei un lrp z28 circa 140 euro con scarico e frizione .
Che combo prenderesti con 100 euro?
Ho trovato qualcosa sempre in Germania di smontato nuovo da una Carson 1/8 o da un inferno ve sui 100 euro ma non ne so di più ..

fossi in te convertirei il truggy e la kyosho la metterei da parte un secondo e ti spiego perché.

se farai una conversione "casalinga" dovrai tagliare piastre radio e fare diversi buchi sul telaio, oltre a modificare il castelletto del differenziale.
quindi non è proprio qualcosa che si può invertire come niente fosse.

quindi fare danni ad un modello di fascia bassa fa meno male al cuore, e avrai anche molto più spazio sul telaio essendo il truggy più lungo.
per non parlare della maggiore semplicità d'uso dell'elettrico, e te lo dice uno che ha venduto tutto il "parco auto" per correre con una macchina a scoppio

poi, se ai tuoi figli piace e vogliono continuare in pista, lo scoppio implica un grande coinvolgimento, rispetto all'elettrico dove uno può fare tutto da solo.
io infatti vado sempre cercando qualcuno che mi dia una mano, visto che in famiglia, l'automodellismo è appena sopportato, e non supportato