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Vecchio 10 settembre 19, 13:13   #51 (permalink)  Top
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Anche quello nuovo
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Problema carburazione EB4 S3-20190909_190553.jpg  
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Vecchio 10 settembre 19, 13:41   #52 (permalink)  Top
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Chiarisco: se il tappo perde conta poco, questo si traduce solo in incostanza di carburazione dovuta a mancanza di pressione in serbatoio. Ciò che mi ha fatto pensare è la velocità con cui il carburante torna indietro una volta spento. Se il serbatoio è a tenuta stagna perché la presa di pressione è ostruita è chiaro che funziona male perché il serbatoio va in DEPRESSIONE. Basta soffiare nel tubo della presa di pressione mantenendo il tappo aperto per verificare che l'aria passo bene.

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Vecchio 10 settembre 19, 13:44   #53 (permalink)  Top
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A si certo.
Comunque skylinejenny potresti anche provare a portare gli spilli "in battuta" cioè entrambe le viti a filo del loro alloggiamento.
Per molti motori è una base di partenza.
__________________
"L'ignoranza, accompagnata alla presunzione, e' il virus piu' pericoloso di tutti.
Per quella, purtroppo, il vaccino non c'e'" [cit.]
I video delle mie scorribande --> https://www.youtube.com/user/agropiastrella
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Vecchio 10 settembre 19, 14:03   #54 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Minestrone Visualizza messaggio
Chiarisco: se il tappo perde conta poco, questo si traduce solo in incostanza di carburazione dovuta a mancanza di pressione in serbatoio. Ciò che mi ha fatto pensare è la velocità con cui il carburante torna indietro una volta spento. Se il serbatoio è a tenuta stagna perché la presa di pressione è ostruita è chiaro che funziona male perché il serbatoio va in DEPRESSIONE. Basta soffiare nel tubo della presa di pressione mantenendo il tappo aperto per verificare che l'aria passo bene.

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Questa prova la faccio e ti faccio sapere
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Vecchio 10 settembre 19, 14:04   #55 (permalink)  Top
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A si certo.
Comunque skylinejenny potresti anche provare a portare gli spilli "in battuta" cioè entrambe le viti a filo del loro alloggiamento.
Per molti motori è una base di partenza.
Faccio anche questa prova e vi aggiorno.
Grazie
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Vecchio 11 settembre 19, 22:23   #56 (permalink)  Top
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Minestrone, Nicola buona sera,ho finalmente risolto, la macchina finalmente è andata in moto, sono riuscito a trovare il mio vecchio manuale della TT. Li c'erano scritte le regolazioni,ora l'ho rimasto nel box, domani faccio le foto e le pubblico qui,in modo tale da aiutare chi come me ha avuto difficoltà, difatti grazie ad esso, ho scoperto che la vite del minimo la dovevo svitare di 6 giri e mezzo, anziché 3 e mezzo.
Adesso va in moto,ma devo regolare di fino.
Grazie immensamente a voi Nico e Minestrone dell'aiuto e della disponibilità
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Vecchio 11 settembre 19, 22:29   #57 (permalink)  Top
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Bene, felice che tu sia riuscito.

PS. ....
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..... Se il tuo motore sta in moto e si spegne accelerando probabilmente è magro, soprattutto di minimo, apri il minimo e prova.



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Vecchio 11 settembre 19, 23:22   #58 (permalink)  Top
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Vecchio 12 settembre 19, 00:06   #59 (permalink)  Top
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che somaro, ragazzi abbiate pazienza anche tu minestrone,mi affaccendavo tra telefono,auto, accendi candela, galleria foto ecc ecc, Preziosi sono stati i vostri consigli,preziosa è stata la vostra"amicizia" avrei lasciato stare anche questa volta se non fosse stato per voi..
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