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Vecchio 04 giugno 19, 22:50   #131 (permalink)  Top
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io non capisco come fanno a girare da soli quelli con la kyosho, senza filtro interno dopo 10 secondi che sei cappottato si spegne
conosco un po' di gente che gira con kyosho ma non mi pare che abbiano di questi problemi. Se un motore è carburato bene lo puoi lasciare a testa sotto anche per un pieno completo
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Vecchio 04 giugno 19, 22:57   #132 (permalink)  Top
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conosco un po' di gente che gira con kyosho ma non mi pare che abbiano di questi problemi. Se un motore è carburato bene lo puoi lasciare a testa sotto anche per un pieno completo
non dico la carburazione, ma il fatto che le kyosho non hanno il filtro interno.

o ho detto un enorme caxxata?

boh, la linea esce da dietro quindi non vedo come ci possa stare il filtro interno
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Vecchio 05 giugno 19, 06:04   #133 (permalink)  Top
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Cosa si intende per filtro interno?
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Vecchio 05 giugno 19, 10:17   #134 (permalink)  Top
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non dico la carburazione, ma il fatto che le kyosho non hanno il filtro interno.

o ho detto un enorme caxxata?

boh, la linea esce da dietro quindi non vedo come ci possa stare il filtro interno
Non so, non mastico tanto offroad da poterti dire sì o no. Ma ho visto kyosho stare girate per 3 minuti senza spegnere quindi mi sa.che non influisce più di tanto xD
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Vecchio 05 giugno 19, 12:50   #135 (permalink)  Top
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Intendete dire che il filtro dell'aria delle kyosho è in un unico pezzo e non in due come quello della techno?

Ordinato da RC Italia il carburante al 25% per il rodaggio, mi chiedevo sulle molle degli ammortizzatori, più maglie ci sono più gli ammo sono duri?
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Vecchio 05 giugno 19, 14:54   #136 (permalink)  Top
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Non so, non mastico tanto offroad da poterti dire sì o no. Ma ho visto kyosho stare girate per 3 minuti senza spegnere quindi mi sa.che non influisce più di tanto xD
Se al motore non arriva miscela si spegne; punto.
Forse hanno un sistema diverso per pescare la miscela sottosopra, ma in qualche modo la deve pescare
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Vecchio 06 giugno 19, 16:56   #137 (permalink)  Top
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Che differenza c'è tra utilizzare un omocinetico o un dogbone per la trazione?
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Vecchio 07 giugno 19, 09:11   #138 (permalink)  Top
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Come va regolato questo? Va avvitato a piacere?
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Vecchio 07 giugno 19, 10:26   #139 (permalink)  Top
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Come va regolato questo? Va avvitato a piacere?
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quello regola l'altezza da terra.

lo monti come ti pare, basta che sia uguale da entrambi i lati, poi in pista cominci a giocarci
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Vecchio 10 giugno 19, 00:37   #140 (permalink)  Top
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quello regola l'altezza da terra.

lo monti come ti pare, basta che sia uguale da entrambi i lati, poi in pista cominci a giocarci
regola la durezza della molla

su sterrato meglio con la ghiera in alto quindi molle

su asfalto meglio con la ghiera in basso quindi più duri
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