Motore Trackstar .28 - Pagina 2 - BaroneRosso.it

Minestrone · 06 gennaio 19, 22:48

Tante grazie delle preziose informazioni.
è passato talmente tanto tempo da quando ho smesso con i mezzi terrestri che è come se fossi un principiante, d'altronde è cambiato tutto da allora e non sono più aggiornato.
Pensando e rimestando nella memoria, non sono poi così sicuro che usassi la frizione originale per i motori più potenti (vedi sirio .27 che era da paura) ma ho forse utilizzato anche frizioni a 3 ceppi.

Ne approfitto per una domandina: un serbatoio fermo da una decina d'anni potrebbe essersi parzialmente ostruito nel filtro in ottone sinterizzato? Ho provato a soffiare nel tubo della presa di pressione e ho provato una certa fatica a far passare aria.

Grazie di nuovo.

Minestrone · 06 gennaio 19, 23:08

A proposito: che gradazione di candela ci vorrà per un motore del genere?

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06 gennaio 19, 22:48	#11 (permalink) Top
Minestrone User Data registr.: 13-09-2012 Messaggi: 4.686	Tante grazie delle preziose informazioni. è passato talmente tanto tempo da quando ho smesso con i mezzi terrestri che è come se fossi un principiante, d'altronde è cambiato tutto da allora e non sono più aggiornato. Pensando e rimestando nella memoria, non sono poi così sicuro che usassi la frizione originale per i motori più potenti (vedi sirio .27 che era da paura) ma ho forse utilizzato anche frizioni a 3 ceppi. Ne approfitto per una domandina: un serbatoio fermo da una decina d'anni potrebbe essersi parzialmente ostruito nel filtro in ottone sinterizzato? Ho provato a soffiare nel tubo della presa di pressione e ho provato una certa fatica a far passare aria. Grazie di nuovo.

06 gennaio 19, 23:08	#12 (permalink) Top
Minestrone User Data registr.: 13-09-2012 Messaggi: 4.686	A proposito: che gradazione di candela ci vorrà per un motore del genere?