Io personalmento lo farei per sicurezza con il metodo che ti ho detto prima.. cosi poi sei sicuro

Quindi smontare il motore pulirlo fuori e smontare la testat ? Nn l ho mai fatto e fattibile o devolse mi spiegare da un esperto ?

Allora, se non sai nulla di quel motore secondo me una controllata generale di tutto ci sta... Cioè devi smontarlo tutto e controllare la bronzina inferiore della biella ( quella che si collega all'albero motore ) i cuscinetti ( ci metti un dito dentro e senti se grattano ), l'accoppiamento ( dopo aver smontato pistone e camicia, inserisci il primo nel secondo simulando il funzionamento, quindi orientando il pistone come quando lo hai tolto, e vedi fin dove arriva e metti foto ). Poi si può iniziare a parlare su qualcosa di concreto.
Se il motore è nuovo la biella non ha gioco sull'albero, i cuscinetti non grattano e l'accoppiamento è molto stretto cioè il pistone si incastrerà nella camicia parecchio prima del bordo.

Non posso farcela :) nn ci capisco niente di niente e meglio che aspetto domenica prossima che vado in una pista vicino a dove abito e sento qualcuno i piu esperto :) grazie comunque di tutto siete stati utilissimi :)