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E si fanno progressi... "cambio auto" salve a tutti, in verita questa discussione parte da un auto on road per finire in una off road.... il perchè è facile da capire... mesi fa ho preso a pochissimi euro (50) una duratrax on road "discreta" (a mio parere) che tutt'ora non ha un difetto e parte a mezzo colpo di strappino... beh ora mi è arrivata l'occasione di prendere una thunder tiger eb4 pro 2.5 a 100 e volevo chiedervi se secondo voi ne vale la pena... all'auto manca solo il radio comando e i trascinatori che sono andati persi in quanto era conservata senza ruote... che dite vale la pena a quel prezzo oppure sono troppi? la macchina sembrerebbe nuova... |
secondo me si :) |
La spesa è veramente minima, poi dipende se come altre componenti è già completa. Servocomandi, motore e marmitta, radio ricevente ecc. |
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il motore è un TT pro 21 con strappino e in ottime condizioni... la radio ho tenuto la mia xk mi ci trovo benissimo, ho un carson reflex pro 2 e siccome registra fino a 15 radio mi sa che tengo anche la duratrax se riesco a modificarla per drift... http://www.modelsport.co.uk/_images/...500037_600.jpg |
Non ti resta che mettere un paio di belle foto così ci fai vedere il modello acquistato. |
"cambiamenti" durante i lavori di restauro... tentando di regolare la carburazione ci siamo accorti che il carburatore ha qualcosa che non va e la macchina non riesce a rimanere accesa al minimo... quindi anche durante una frenata si spegne... con un altro carburatore provato al club invece la macchina va alla perfezione... giacchè mi accingevo a comprare il carburatore nuovo che al club era disponibile pronta consegna.... uno dei ragazzi che ha anche esso la buggy e corre in un campionato regionale mi ha offerto un motore JS innova 21 e una base di avviamento (che non avevo in quanto avevo lo strappino) di quelle che esce con la LOSI... il tutto a 80... conoscendolo bene lui cambia motore ogni 4 litri perchè correndo per competizione non vuole rischiare di avere problemi... che dite, ho fatto un buon affare? la base è praticamente nuova in quanto aveva 2 LOSI ed ha sempre usato 1 sola base... stasera appena monto il JS faccio un paio di foto e posto... |
Avendo la possibilità di trovare in pista il venditore difficilmente ti darà un motore a fine vita, farebbe una bella figura di M.... Secondo me hai fatto un buon affare, quella che tu chiami base si chiama cassetta d'avviamento e da sola vale almeno 50 euro. Hai fatto bene, così accendi il modello senza sudare tirando cordini. |
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la cassetta d'avviamento è questa in foto http://www.redrc.net/wp-content/uplo...orkzBB80-1.jpg secondo mio cognato è un ottima cassetta anche perchè nasce per far partire la LOSI... tralaltro è veramente INUTILIZZATA, aveva 2 LOSI e quindi usavano 1 sola cassetta, al club questa la vendono 80, devo ancora farci alcune modifiche perchè mancano gli spinotti per caricare la batteria senza estrarla ecc... ancora non ci credo che ho preso un bel motore a cosi poco... ieri sera abbiamo finito di montare e testare il motore... parte a mezzo colpo, senza bisogno di "dare gas" e anche a caldo non si spegne... pomeriggio passo al club che mi faccio regolare la carburazione a puntino... non vi dico cosa sto anche costruendo... appena completo faro un tread a parte... vi accenno il titolo provvisorio.... VALIGETTA CARICA SCARICA BATTERIE |
e visto che era troppo semplice trovare un motore a poco prezzo........ si è sfasciato il radiocomandoooooo! praticamente mentre cercavo di regolarlo partendo da zero... quando vado ad impostare il range max dei servi, arrivati al 20% smette di aumentare... sia il canale TH che l'ST.... l'unico ad arrivare al 100% e anche al 120% di range è il freno... avendo mio cognato lo stesso radiocomando ho fatto delle prove incrociate... il suo Tx funziona con la sua Rx e con la mia Rx il mio Tx non funziona ne con la mia Rx ne con la sua il radiocomando è quello di qualche post sopra... Carson Reflex Pro ... se qualcuno ha qualche idea di come procedere altrimenti mi accingo a comprarne uno nuovo... e gia ho dato un occhiata trovando questo Carson 500038 Reflex Wheel Pro LCD 2.4GHz Con Telemetria Nuovo/Sigillato | eBay che dite???? |
la cassetta è davvero buona, io ho la versione 2.0 che ha le regolazioni prefissate per la losi sia buggy che truggy, ho appena cambiato la ruota gommata perchè molto usurata ma il motore è una bomba gira alla grande anche sotto sforzo. Per la radio visto la brutta esperienza appena avuta con i tastini che non ti funzionano più sul carson, eviterei di rischiare e prenderei un modello base più affidabile radio spektrum dx3c | eBay |
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Io vedo il radiocomando come un investimento, una volta che hai preso un buon modello ti resta e lo usi anche con altre macchinine che in futuro potranno entrare nel tuo garage, un solo radiocomando può controllare più riceventi accoppiate, le riceventi si possono prendere generiche della orange di hobbyking con 15 euro contro le 40 e più delle originali spektrum. Io uso spektrum e mi trovo bene, monta solo 4 batterie stilo ricaricabili e durano tantissimo, è leggero e ha molte regolazioni utili. Io ho iniziato con un modello buggy 1/8 poi lo contendevo a mio figlio fino a che ne abbiamo preso un secondo, poi ovviamente due auto un radiocomando non basta e abbiamo preso uno spektrum dx3s circa 200 euro, adesso abbiamo 5 modelli e li comandiamo con un solo radiocomando. Comunque prendendo quello che ho fatto vedere in asta faresti un buon affare, metti di aggiudicartela per 80 e 12 di spedizione con 92 euro ti sei preso una radio praticamente nuova risparmiando circa 30 euro rispetto al negozio Spektrum Radiocomando DX3C 3 Canali DSM 2,4Ghz (art. SPM3300) [SPM3300] : Casa del Modellismo, modellismo dinamico, automodelli, aeromodelli, elicotteri radiocomandati a scoppio ed elettrici, accessori, ricambi, modifiche tuning Considera che radio "professionali" arrivi a 400 euro come ridere e neppure io posso permettermi certe cifre praticando il modellismo per divertimento e non come lavoro, tra la cinesata e il top esiste fortunatamente la via di mezzo. |
ho fatto riparare il carson da un amico che era una sciocchezza... anche perchè avevo 2 centraline... siamo finalmente a posto... ho cambiato gli ultimi ritocchi ed ora siamo in pista da un po... tengo le ruote consumate finchè non ci prendo la mano per bene e via.... un ultima evoluzione, se volessi farla.... ho visto che la eb4 c'è anche in versione rally ma cosa dovrei comprare per fare la conversione? |
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