Ansmann Virus 3.0 KIT 1/8

[Ludus99]

Ciao a tutti, sono Ludovico, un ragazzo di 14 che da pochissimo è entrato nel mondo del modellismo. Sono nuovo qui, e vi scrivo per chiedervi delle informazioni in più su questo modello: ANSMANN RACING 1/8 VERBRENNER BUGGY VIRUS 3.0 GP KIT BAUSATZ + 32 5,2 cm³ MOTOR | eBay . Lo vendono sia con motore 3,5cc .21, che con motore 4,6cc .28, sia con il motore 5,2cc .32 . Io sarei più interessato al modello 5,2cc .32, e spero di saper montare tutto, dato che la mia unica macchina a scoppio che ho da un mese è un rtr 1/10 4X4 con motore 3cc .18 . Quello che voglio chiedervi, è se secondo voi un motore del genere può far andare molto forte un buggy come quello. Il radiocomando cel'ho, che servi mi consigliate ( waterproof ) per quel modello, il motore è completo di tutto? Nel senso c'è scarico frizione.... c'è tutto? In totale vorrei riuscire a stare sotto i 300 euro con spedizione e tutto. Se manca qualcosa oltre batterie, kit di accensione ( cel'ho ) servi, ricevente e radiocomando ( ho anche quelli ), me lo potreste scrivere? Grazie a tutti in anticipo, Ludovico.

[Miles "Tails" Prower]

Originalmente inviato da Ludus99

Ciao a tutti, sono Ludovico, un ragazzo di 14 che da pochissimo è entrato nel mondo del modellismo. Sono nuovo qui, e vi scrivo per chiedervi delle informazioni in più su questo modello: ANSMANN RACING 1/8 VERBRENNER BUGGY VIRUS 3.0 GP KIT BAUSATZ + 32 5,2 cm³ MOTOR | eBay . Lo vendono sia con motore 3,5cc .21, che con motore 4,6cc .28, sia con il motore 5,2cc .32 . Io sarei più interessato al modello 5,2cc .32, e spero di saper montare tutto, dato che la mia unica macchina a scoppio che ho da un mese è un rtr 1/10 4X4 con motore 3cc .18 . Quello che voglio chiedervi, è se secondo voi un motore del genere può far andare molto forte un buggy come quello. Il radiocomando cel'ho, che servi mi consigliate ( waterproof ) per quel modello, il motore è completo di tutto? Nel senso c'è scarico frizione.... c'è tutto? In totale vorrei riuscire a stare sotto i 300 euro con spedizione e tutto. Se manca qualcosa oltre batterie, kit di accensione ( cel'ho ) servi, ricevente e radiocomando ( ho anche quelli ), me lo potreste scrivere? Grazie a tutti in anticipo, Ludovico.

Ciao e benvenuto!

Nella discussione appena sotto la tua c'è la recensione del modello di jetstream che contiene molte informazioni valide.
Per esperienza so che i kit ansmann a scoppio comprendono una frizione a 3 ceppi, volano e scarico quindi così a mente locale sembra che tu sia provvisto di tutto il necessario.

Per quanto riguarda il motore tutto dipende dal tuo budget. A mio parere il 4.6 è più che sufficiente, ma se sei zarro come me e vuoi fare l'esagerato anche il 5.2 ci può stare, nonostante su un buggy sia un po' "sprecato".
Ricordati che più grosso è il motore, maggiori sono i consumi e maggiore è lo sforzo da parte della trasmissione (comunque piuttosto robusta su questo modello).
In ogni caso i motori della ansmann sono veramente facili da capire e da carburare, ti troverai bene.

Spero di esserti stato di aiuto

[Ludus99]

grazie mille!! ma come potenza, ripresa, e velocita massima qual'è il migliore?

[Ludus99]

secondo voi questi servi possono andare bene? ( li ho scelti waterproof apposta ;) ) CARSON Servo CS-9 Power Servo 9KG Waterproof C502042

[Ludus99]

o questo... CARSON 9KG MG SERVO STANDARD Grande Con Cambio Metallico+Impermeabile | eBay

[Miles "Tails" Prower]

La velocità massima dei tre motori è più o meno la stessa, la velocità più che altro è determinata dal numero di denti di corona/pignone. Se vuoi più allungo prendi una campana con più denti, se vuoi più ripresa diminuirai i denti sulla corona.

La differenza più rilevante tra i tre motori è la coppia, ovvero detto a grandi linee è la facilità con cui il motore raggiunge la potenza massima.

Ovviamente il 5.2 è quello con più potenza e coppia (E CONSUMI ), anche se è un po' eccessivo in quanto non si riesce a sfruttarlo appieno su un modello leggero come un buggy.
Diciamo che il 5.2 è bello averlo semplicemente perchè è esagerato, ma come ho detto prima (a mio parere) il 4.6 è più che sufficiente.

I sevi penso che vadano bene, ho il sospetto che siano gli stessi identici che vengono montati sulle ansmann rtr dato che recentemente ansmann e carson si sono unite.

P.S.: Mi ero scordato di dirti che ti manca una candela, ma ho visto che jet te lo ha già scritto nell'altra discussione, quindi tutto a posto

[Ludus99]

Grazie mille, ma ad esempio mettendo una marmitta ad espansione, la macchina può andare di piu sul lungo? ( scusate ma io mi baso solo sulle mie conoscenze su motori tipo motorini e moto 50cc / 125cc perché con i miei amici ci divertiamo a modificarceli e me ne intendo abbastanza in quel campo, ma per quanto riguarda motori di macchinine proprio 0 xD ) grazie mille

[Ludus99]

Perché magari pensavo di metterci un servo così sullo sterzo o è troppo? le batterie che tiene la macchina ce la fanno a reggerlo? BMS-630MG Super Strong Servo 13kg / .17sec / 49g

[jetstream]

le caratteristiche dei servi vanno bene, poi bisogna vedere se sono vere e se i servi siano affidabili, poi dipende con cosa alimenti il tutto, se scegli ni-mh fai 5 celle minimo 2800mha oppure una lipo 2S e mi raccomando il regolatore

ascolta quello che dice miles che ne sà più di me, il 4.6cc beve come una spugna non mi voglio immaginare il 5.2

se proprio vuoi un motore da paura lascia perdere le espansioni gli ansmann o carson e mettici un novarossi da 300 euri

[Ludus99]

jet ma quindi sono costretto a ingrandire il pacco batteria come hai fatto te?