info per costruire buggy 4 tempi

[(marzo)]

salve.
avrei bisogno di aiuto e consigli per realizzare un progetto che mi balena nella mente da tempo.

però non ho idea delle reperibilità dei componenti idonei, nè del loro costo.

non desidero nulla di sofisticato.
vorrei realizzare un progetto economico.

si tratterebbe di un veicolo tipo buggy, ma motorizzato con motore a 4 tempi.
(possibilmente a benzina normale)

la scala dovrebbe essere circa 1:10 / 1:12, perchè poi vorrei carrozzarlo con carrozzeria VW maggiolino baja 1:10.

come realizzazione-modifiche di parti meccaniche me la cavo piuttosto bene, quindi il telaio sarebbe il minor problema. (potrei anche realizzarlo in toto se non lo trovo abbastanza adatto per essere modificato come misure)

il problema è soprattutto il motore.


in pratica vorrei realizzare qualcosa del genere, adattandogli però la carrozzeria.



Four stroke rc buggy - vintage Kyosho Baja - Perfect sound! - YouTube

mezzi (o motori) del genere si trovano?

costano molto (usati?)



è gradito ogni tipo di aiuto , consiglio o suggerimento:

link per visionare eventuali realizzazioni artigianali, prezzi, esperienze simili, ecc ecc.

(escludo però l'utilizzo di motori nitro.
ne ho già uno, ma non mi piace il tipo di erogazione appuntita che li caratterizza)
vorrei realizzare un modello "abbastanza" realistico, quindi la mia attenzione da profano tendenzialmente ricade su un 4 tempi, credo molto più adatto al veicolo che intendo riprodurre..

grazie per le eventuali risposte.

[Poldo111850]

Leggo il post per caso, e ti rispondo riguardo alla motorizzazione.
Quattro tempi ok, ci puoi riuscire, reperire il motore non é così difficile, ne trovi anche nuovi a prezzi decenti ( asp, magnum e ph).
Come si può notare dal video che hai postato, il raffreddamento del motore avviene tramite una ventola elettrica essendo un motore da aereo adattato allo scopo..
È un motore nitro e per mille mila ragioni tale è meglio che rimanga, raffredda di più, si lubrifica a dovere ed essendo 4 tempi non consuma praticamente nulla. L'erogazione che tu definisci appuntita non dipende dal tipo di carburante, a benzina su un 2 tempi sarebbe stato uguale, ma dal tipo di motore, su un 4 t hai molta più coppia in basso e meno potenza agli alti giri...un motore più rotondo e poco appuntito..anche se alimentato a nitrometano e metanolo.

[(marzo)]

si, ho sbagliato dicendo che avevo un motore "nitro"
in effetti è un 2 tempi a valvola rotante , di provenienza automodello. (immagin alimentato a nitro)

-
umh--
quindi il modello nel video era comunque alimentato a nitro o simile?

pensavo fosse a benzina normale..

comunque mi dici che consuma poco, quindi mi andrebbe anche bene..

come mi andrebbe bene il raffreddamento ad aria forzata.
l'importante è che le dimensioni del motore stesso siano molto ridotte..


nessuno ha realizzato artigianalmente un modello simile?

(vorrei capire a quali cose dovrei porre maggiore attenzione durante la progettazione)

[(marzo)]

ho visto che qualcosa si trova.

come asp ho trovato questo: (e altri 2 simili, ma dalle caratteristiche non capisco in cosa differiscono)
ASP FS52AR Four Stroke Glow Engine (EU Warehouse)


il resto della memccanica è normalmente adattabile senza stravolgimenti anche se si tratta di un motore da aereo?

(intendo il grippo frizione-riduzione.)

vorrei farlo che si accende come quello nel video, e non a corda.

[jackal21]

i motori 4T sono comunque grossi rispetto ai 2t, sopratutto perche' come cilindrata minima mi pare si aggirino attorno agli 8cc, in un auto 1/10 dubito ci stia

[Poldo111850]

Originalmente inviato da (marzo)

ho visto che qualcosa si trova.

come asp ho trovato questo: (e altri 2 simili, ma dalle caratteristiche non capisco in cosa differiscono)
ASP FS52AR Four Stroke Glow Engine (EU Warehouse)


il resto della memccanica è normalmente adattabile senza stravolgimenti anche se si tratta di un motore da aereo?

(intendo il grippo frizione-riduzione.)

vorrei farlo che si accende come quello nel video, e non a corda.

Si consumano veramente poco, considera che io con un .60 (10 cc) ci faccio 20 minuti con un serbatoio da 250cc e me ne avanza pure...volando con un aereo di tre kg...

A te serve un motore piu piccolo, partono dalla classe 30 (5 cc) nel link qui sotto hai in fondo alla pagina tutte le misure pesi e ingombri, incluso il passo della filettatura albero.

A.S.P.

nel video mi pare di capire che è stata lasciata la rondella di trascinamento ed inserita una corona, e da quella viene messo in moto toccandola con lo starter.

P.s. tieni presente che dovrai utilizzare miscela al 10% di nitro e 20% di olio!
Considera misure pesi ed ingombri..anche a me la 1/10 sembra piccola.. prenderei in considerazione almeno 1/8.

[(marzo)]

ottime informazioni.
grazie

la scala 1:10 del modello è obbligatoria, dato che il progetto prevede di replicare un veicolo preciso, che andrebbe ad accompagnare altri esistenti.

da qui la scelta del motore più piccolo possibile.

credo che quelli da 5cc postati penso andrebbero bene.

la corona per l'accensione sarebbe utilissima anche come massa volanica, quindi è approvata..!

devo capire come utilizzare su un motore del genere i componenti che mancano, e che prederei da un altro motore a scoppio che ho
(la frizione e il pignone)

inoltre devo capire come costruire la trasmissione..

l'idea è di disporre il motore longitudinalmente, con l'albero motore che fuoriesce verso la parte anteriore del veicolo.

poi però il moto rotatorio deve essere in qualche modo convogliato all'asse posteriore
(o meglio , ai semiassi, dato che vorrei costruire sospensioni indipendenti..)


l'idea è di replicare un veicolo del genere (la carrozzeria sarebbe infatti identica), solo che vorrei mantenere il motore un pò meno sporgente dal cofano posteriore:




il modello qui sopra credo che utilizzi il gruppo trasmissione originale del motore (kyosho?).
nel mio caso dovrei costruire qualcosa di simile, o un rinvìo che porti il moto in cabina, da dove poi partirebbe un albero di trasmissione che va ad un differenziale centrale classico.
(solo che il differenziale mi costringerebbe a montare il motore troppo in alto..)

non ho ancora idea di come risolvere la questione..

[ramaxx]

Qui trovi un Revo con motore 4t, per nulla economico, ma forse trovi qualche spunto.
http://www.rc-monster.it/public/foru...t=Revo+4+tempi
Pensare che se avessi tentennato 10 minuti di meno, adesso sarebbe mio...

Faccio uso di tapatalk! =8I

[general lee]

[QUOTE=ramaxx;4092520]Qui trovi un Revo con motore 4t, per nulla economico, ma forse trovi qualche spunto.
Rc-Monster.it • Leggi argomento - REVO 4T con O.S. Engines FS-40S-C
Pensare che se avessi tentennato 10 minuti di meno, adesso sarebbe mio...

anche se io fossi stato non agli esordi credendo il prezzo spropositato(in realtà non lo era affatto)ora sarebbe a casa mia!
anche perchè calcolando la fine che ha fatto mi fà incazzare come una iena:acquistato a
tipo700€ circa per poi esser stato proposto in vendita quì per 1200€..poi nessuno ovviamente l'ha comprato ed è finito su e-bay venduto a pezziper puro caso me ne sono imbattuto e son riuscito almeno ad accapparrarmi scocca e ruotepeccato davvero abbia fatto questa mesta fine:io non mi sarei mai azzardato
fine ot
ps:idea molto interessante quella d'un 4t..la seguirò con interesse

[(marzo)]

purtroppo non riesco a vedere le foto del revo realtivo al link indicatomi..