carburazione buggy ssb
 

ciao a tutti ho un'interrogativo la buggy ssb thuner tiger rtr esce già carburata o si deve carburare?se si deve carburare quale procedimento bisogna seguire per una corretta carburazione . grazie in anticipo.

anche se esce gia carburata vanno lo stesso regolati gli spilli in base alla temperatura e miscela .
comunque di solito le auto rtr sono gia carburate di fabbrica , per sicurezza prima di girare accertati che non sia troppo magra :wink:

p.s.
trovi la guida alla carburazione appena apri la questa sezione del forum

sai mi hanno consigliato di non migliorare la carburazione già fatta in fabrica perchè non ho molta esperienza di come funziona una carburazione.comunque bisogna per forsa migliorarla questa carburazione o si può lasciare direttamente cosi?ciao e grazie

lascia così per adesso se ha problemi (si spegne , ha vuoti alzando di giri ecc..) va regolata per forza, altra cosa è la prima accensione che devi fare?

se non sbaglio il motore è un pro 15 ed è un micromotore ? se ha problemi daccordo cerco di regolarla ,ma sta scritto tutto nella carburazione citata ne forum.se no per me sarebbe più comodo avere uno schemino di come si fa a migliorare la carburazione la ssb buggy p.s.si è la primaa accensione che devo fare perchè è appena comprata.

niente di più sbagliato.
Prima di tutto, da quello che ho capito hai comprato il "buggyno" della thunder tiger ossia quello in scala 1/10, giusto?
l'hai preso nuovo? usato?
Se lo hai preso usato, dovrebbe essere già carburato da chi lo aveva in precedenza e che lo usava e qui nascono dieci milioni di domande sulle condizioni, litri fatti etc, etc.
Se lo hai preso nuovo allora lo devi carburare. I motori Thunder tiger vanno carburati come vanno carburati tutti i motori. Hanno solo una regolazione di fabbrica fatta con una carburazione grassa in quanto il motore va rodato e questo aiuta nella fase di rodagio evitando di non mettere sotto sforzo il motore, e solo successivamente va carburato. Devi leggerti quindi le guide sul rodagio e poi una volta finito devi seguire quella della carburazione.
Tutti i motori che siano per le 1/10, o per le 1/8, o per le 1/5 sono micromotori e vanno rodati all'inizio e poi carburati ogni volta che si cambia, se la si cambia, la miscela in funzione della % di nitro usata.
Quello che ti consiglio è di rodare il motore con una miscela a basso contenuto di nitro, tipo una 7% e poi passare ad usare qualcosa di più decente per l'uso normale di un motore tipo una 16%, solo a quel punto carburi andando a regolare massimo, minimo e minimo statico.
Se pensi di non riuscire vai pure da un negoziante di modellismo che dovrebbe aiutarti a carburarla, poi continua ad usare sempre la stessa miscela.
Ti avviso fin da subito che alle prime accensioni, probabilmente, inconerai il motore questo perchè il motore è nuovo e quindi pistone e camicia devono ancora accoppiarsi a dovere.
Leggiti quindi un po di guide prima di mettere mano al modello vedrai che pian piano prenderai la mano e riuscirai a metterla in moto senza problemi.

si il buggyeè nuovo di zecca la carburazione fatta già in fabrica forse può compromettere le prestazioni del motore ,ma non è che lo rovina .grazie in anticipo

ricorda comunque che il rodaggio va fatto così :come ha detto puma usa miscela con bassa percentuale di nitro (ad esempio 10%) i primi 3 pieni la lasci accesa ferma senza accelerare , il quarto serbatoio inizi a far muovere il modello abbastanza lentamente ovviamente sempre grassa di carburazione , il 5 inizi a trovare la carburazione più adatta magari smagrendo un po' e usando miscela al 16% :wink:

non lo rovina e' tutto da verificare, di certo non è tarato e regolato per farlo andare. RTR non vuol dire "toglila dalla scatola e inizia a correre" e' solo assemblata e regolata di leveraggi, camber, convergenza, ammortizzatori ma il motore non possono regolarlo perchè ogniuno la usa a modo suo, ogniuno ha la sua "mano" quindi loro te la dan pronta per essere rodata e non per andarci sul piazzale o in pista.