Assetto buggy su asfalto - BaroneRosso.it

corrado.89 · 21 agosto 11, 18:37

Ciao a tutti!
ho una torpeda buggy della himoto con motore sh28 e volevo farla girare su asfalto(non asfalto puro delle piste...asfalto dei piazzali diciamo...)
solo che ho un problema che prima non mi si era mai presentato: praticamente ogni curva la macchia si capovolge...anche a bassa velocità! siccome non faccio gare ecc ma giro soltanto sui piazzali volevo sapere come posso sistemare l'assetto in modo da girare bene...senza cambiare olio ammortizzatori ecc...ma diciamo soltanto con quello che ho!
prima ci giravo tranquillamente...poi ho cambiato gomme uguali a quelle di prima ma nuove e adesso non faccio una curva senza capovlgere la macchina! come posso fare? potete darmi delle indicazioni almeno in linea di massima per capire come sistemare il tutto? grazie in anticipo...se volete altre descrizioni domandate e vi dico quello che so...sono principiante quindi capitemi...grazie a tutti! ciaooooo!!!

pappa · 22 agosto 11, 00:31

Se ci sono delle viti /grani sui braccetti inferiori che consentono di abbassare la macchina ( la regolazione in fuoristrada si chiamerebbe Droop ) dovresti abbassare il più possibile la macchina mantenendo almeno inizialmente un'altezza uguale ant/post .

Dovresti montare delle barre antirollio più dure oppure "tirare" quelle che già hai sulla macchina , per "tirare" si intende spostare la parte che collega la barra al braccetto il più possibile vicino al differenziale (dalla parte della barra) in modo che come tocchi un braccetto anche l'altro si muova .

Montare delle molle più dure , se carichi quelle che hai non ottieni niente perchè al 99% sono molle "costanti" .

Se proprio non vuoi cambiare gli oli agli ammortizzatori/differenziali un bel trucco è usare gomme più morbide dove hai meno tenuta : in genere più dure davanti e più morbide dietro .

corrado.89 · 22 agosto 11, 14:03

ok proverò e ti faccio sapere...intanto grazie per il consiglio e per l'interessamente...ti faccio sapere appena ho occasione di provare...spero di risolvere...ciaooo!!!

trophy · 01 settembre 11, 15:06

Citazione:

Originalmente inviato da corrado.89

ok proverò e ti faccio sapere...intanto grazie per il consiglio e per l'interessamente...ti faccio sapere appena ho occasione di provare...spero di risolvere...ciaooo!!!

Ti posso consigliare gli olii da mettere nei diff e negli ammo, io faccio rally cross...
500.000 anteriore
500.000 centrale
1000 posteriore

negli ammo ho messo 1000 su tutti e 4

io l'ho fatta cosi e va veramente bene....

21 agosto 11, 18:37	#1 (permalink) Top
corrado.89 User Data registr.: 10-12-2008 Residenza: Rosolini(SR) Messaggi: 144	Assetto buggy su asfalto Ciao a tutti! ho una torpeda buggy della himoto con motore sh28 e volevo farla girare su asfalto(non asfalto puro delle piste...asfalto dei piazzali diciamo...) solo che ho un problema che prima non mi si era mai presentato: praticamente ogni curva la macchia si capovolge...anche a bassa velocità! siccome non faccio gare ecc ma giro soltanto sui piazzali volevo sapere come posso sistemare l'assetto in modo da girare bene...senza cambiare olio ammortizzatori ecc...ma diciamo soltanto con quello che ho! prima ci giravo tranquillamente...poi ho cambiato gomme uguali a quelle di prima ma nuove e adesso non faccio una curva senza capovlgere la macchina! come posso fare? potete darmi delle indicazioni almeno in linea di massima per capire come sistemare il tutto? grazie in anticipo...se volete altre descrizioni domandate e vi dico quello che so...sono principiante quindi capitemi...grazie a tutti! ciaooooo!!!

22 agosto 11, 00:31	#2 (permalink) Top
pappa UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo Messaggi: 6.737	Se ci sono delle viti /grani sui braccetti inferiori che consentono di abbassare la macchina ( la regolazione in fuoristrada si chiamerebbe Droop ) dovresti abbassare il più possibile la macchina mantenendo almeno inizialmente un'altezza uguale ant/post . Dovresti montare delle barre antirollio più dure oppure "tirare" quelle che già hai sulla macchina , per "tirare" si intende spostare la parte che collega la barra al braccetto il più possibile vicino al differenziale (dalla parte della barra) in modo che come tocchi un braccetto anche l'altro si muova . Montare delle molle più dure , se carichi quelle che hai non ottieni niente perchè al 99% sono molle "costanti" . Se proprio non vuoi cambiare gli oli agli ammortizzatori/differenziali un bel trucco è usare gomme più morbide dove hai meno tenuta : in genere più dure davanti e più morbide dietro . __________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !

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22 agosto 11, 14:03	#3 (permalink) Top
corrado.89 User Data registr.: 10-12-2008 Residenza: Rosolini(SR) Messaggi: 144	ok proverò e ti faccio sapere...intanto grazie per il consiglio e per l'interessamente...ti faccio sapere appena ho occasione di provare...spero di risolvere...ciaooo!!!