Ma quanto è difficile farle andare diritte
 

Un grazie di cuore al Club Mac, Vittorio Fioroni e Roberto Alfieri di Rcworld television
E' stato un piacere provare questi automodelli.
Volantino,grilletto, settaggio sospensioni, carburazioni ..grande tecnica e spettacolo
Tutte cose nuove
Felice di non aver distrutto il modello e delle prove fatte
Grazie

Riflessioni sempre su questa prova
Troverei pù logico avere due comndi diversi per freno e motore
Due servi indipendenti per motore e freni in modo da poterli utilizzare anche simultaneamente come accade nei cart
Altra cosa per la carburazione
anche se di poco cambia fra sebatoio pieno o semivuoto e durante la gara le condizioni possono cambiare
Perchè non avere un ingrassatore a bordo comandato da radio
Chiaramente parlo da neofita
Che ne pensate?

si non sarebbe male , in efetti appena fai il pieno tende ad ingrassare ma il problema si manifesta solo nei primi metri appena esci dalla pit line , ti posso garantire che se ci dai dentro , dopo la prima curva il problema sparisce come per incanto !!!

Bell'idea quella dell' ingrassatore , sarebbe come il miscelatore di olio sui moderni cinquantini .
Quella Sul comando del freno separato non là trovo molto interessante , quando vado in macchina non penso ad accelerare mentre ho il freno attivo , e poi un dito è più veloce di un piede che schiaccia un pedale , quindi non ci sono tempi morti nel passare da freno a acceleratore